摘要：汽車制造商對歐盟2035年禁止燃油車的立場變得更加強硬。寶馬和Stellantis的負責人均認為這一目標“不切實際”。Stellantis新任CEO Antonio Filosa表示，按照目前定義，2030年減少55%的溫室氣體排放和20...
汽車制造商對歐盟2035年禁止燃油車的立場變得更加強硬。寶馬和Stellantis的負責人均認為這一目標“不切實際”。Stellantis新任CEO Antonio Filosa表示，按照目前定義，2030年減少55%的溫室氣體排放和2035年禁止銷售內(nèi)燃機汽車的目標并不可行，需要引入靈活性以促進脫碳并維持工業(yè)活動的持續(xù)發(fā)展。寶馬公司財務總監(jiān)Walter Mertel提議將禁令推遲至2050年，寶馬CEO奧利弗?齊普策認為歐盟計劃在2035年逐步淘汰燃油汽車是一個“重大錯誤”，并建議采用涵蓋車輛全供應鏈的排放核算體系來替代現(xiàn)行政策。在工業(yè)壓力下，歐盟委員會已于3月放寬了中期減排二氧化碳的目標，并計劃在2025慕尼黑汽車展開幕之后與汽車制造商進行“戰(zhàn)略對話”。
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