特斯拉公布2025年第二季度汽車產(chǎn)量達(dá)410244輛，交付量為384122輛，同時部署了9.6GWh的儲能產(chǎn)品。其中，Model 3/Y兩款車型交付373728輛，其余車型交付10394輛，總交付量同比下降13.5%，低于分析師預(yù)期的38.7萬輛，創(chuàng)下公司歷史上最大的同比銷量跌幅。盡管交付量下降，特斯拉汽車第二季度生產(chǎn)數(shù)量達(dá)到41萬輛，較第一季度的36.2萬輛大幅增長。特斯拉發(fā)布第二季度交付數(shù)據(jù)后，美股最終漲超3%。
與此同時，據(jù)晚點Auto報道，特斯拉正在集中調(diào)整人形機(jī)器人Optimus的軟硬件技術(shù)細(xì)節(jié)，并于半個月前開始暫停采購Optimus的零部件。供應(yīng)商人士表示，特斯拉并未明確表示會減少機(jī)器人零件訂單，但要等到Optimus設(shè)計調(diào)整完后才會確定新的量產(chǎn)計劃并重啟采購，調(diào)整可能需要2個月。截至今年5月底，特斯拉累計采購了足夠生產(chǎn)1200臺Optimus的零件，并生產(chǎn)了接近1000臺。此前馬斯克承諾今年生產(chǎn)5000臺，但目前看來該目標(biāo)基本無法達(dá)成。供應(yīng)鏈人士透露，特斯拉可能會在今年股東大會上亮相第三代Optimus，馬斯克需要證明新品值得繼續(xù)投入，以扭轉(zhuǎn)資本市場的負(fù)面預(yù)期。
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