奧迪全球CEO高德諾（Gernot Döllner）在接受外媒采訪時(shí)確認(rèn)已推翻前任管理層所制定的計(jì)劃，奧迪已經(jīng)撤回原定于2033年停止研發(fā)和銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃，目前不再設(shè)定明確的終止時(shí)間表。“奧迪將在2024年至2026年期間推出全新的內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力汽車系列，這將為我們?cè)谖磥硎陜?nèi)提供更強(qiáng)的靈活性，然后我們將看看市場(chǎng)如何發(fā)展。”高德諾表示。按照原本計(jì)劃，奧迪將于2026年在全球發(fā)布最后一批燃油車，2033年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化。

沃爾沃、奔馳等車企此前也調(diào)整了全面電動(dòng)化計(jì)劃。其中，奔馳去年曾表示將不再堅(jiān)持原先2030年前在主要市場(chǎng)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車銷售的目標(biāo)。沃爾沃也表示，已經(jīng)放棄到2030年僅銷售純電動(dòng)汽車的目標(biāo)。由于市場(chǎng)條件變化和客戶需求不及預(yù)期，沃爾沃將電動(dòng)化的目標(biāo)調(diào)整為，到2030年插電式混合動(dòng)力車和純電池車型至少占其銷量的90%。

據(jù)媒體報(bào)道，奧迪的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型面臨挫折，2024年奧迪純電動(dòng)車型交付量下降8%。在整體銷量上，奧迪去年首次被特斯拉超越。2024年奧迪在全球交付了1671218輛汽車，比2023年下降了11.8%。