2014年3月21日熱點新聞: 包括日產聆風在內的一些電動汽車制造商在銷售車輛時,會建議用戶不要過于頻繁地使用快速充電。因為在他們看來,頻繁快充會讓電池消耗更快,里程縮水更顯著。事實真是如此嗎? 近日,位于美國亞利桑那州的Idaho 國家實驗室(Idaho National Laboratory,INL) 做了一項實驗。實驗結果顯示,多次快充的確對電池壽命有影響,但在一定里程范圍內影響不大,隨著里程的大幅增加,電池損耗速度則會加快。 1萬英里內電池損耗無差別 實驗人員選取了4臺相同的日產聆風,其中兩臺用220伏電壓進行普通充電,另外兩臺則用快速充電,在30分鐘內大約能夠充滿80%的電量。實驗進行時,四臺車的溫度也控制在22攝氏度。 同時,4臺車遵循相同的實驗規(guī)則:單次行駛距離大約到達5英里時,沿原路返回。到目前為止,4臺車累積行駛的路程均為4.8萬英里,而期間電池損耗程度表現(xiàn)... [詳細] |
信息提要: 本信息將為您提供六款續(xù)航能力最強的平板 iPad Air排第二最新市場進展,六款續(xù)航能力最強的平板 iPad Air排第二用戶反饋及業(yè)內人士對六款續(xù)航能力最強的平板 iPad Air排第二看法,及時獲知六款續(xù)航能力最強的平板 iPad Air排第二當前狀態(tài),獲得最新商機。 您還可以通過我們網頁查看行業(yè)資訊 » 下游動態(tài) » 其他電池下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負極材料|前驅體|鋰電輔料|回收|儲能|梯次利用|鋰|結構件|鈉離子電池|,我們將呈現(xiàn)行業(yè)資訊 » 下游動態(tài) » 其他電池下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負極材料|前驅體|鋰電輔料|回收|儲能|梯次利用|鋰|結構件|鈉離子電池|最新市場報價,市場行情,市場動態(tài)。 |