豐田近日宣布計(jì)劃在2027年推出首款搭載量產(chǎn)全固態(tài)電池技術(shù)的車型，旨在續(xù)航、充電速度和性能上實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先。豐田與住友金屬礦山合作擴(kuò)大正極材料生產(chǎn)，自2021年以來(lái)雙方一直在改進(jìn)材料配方與耐久性，解決正極老化等商業(yè)化難題。住友金屬礦山采用自研粉末合成技術(shù)，開發(fā)出更穩(wěn)定耐用的正極材料，保持多次充電循環(huán)中的高性能。同時(shí)，豐田與出光興產(chǎn)合作，后者正在建設(shè)年產(chǎn)1000噸硫化鋰的工廠，硫化鋰是全固態(tài)電池的關(guān)鍵固體電解質(zhì)，預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)。
豐田的全固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)，具有能量密度高、體積小、耐高溫、不易起火等優(yōu)勢(shì)。結(jié)合優(yōu)化的正負(fù)極材料，能延長(zhǎng)壽命、提升功率輸出，并縮短充電時(shí)間。輕量化電池結(jié)構(gòu)也為整車設(shè)計(jì)帶來(lái)更多自由度。豐田將繼續(xù)優(yōu)化固態(tài)電池平臺(tái)，解決成本與制造瓶頸，首款固態(tài)電池量產(chǎn)車有望在2027至2028年間亮相。隨著高端電動(dòng)車需求增長(zhǎng)，全球多家車企正嘗試半固態(tài)方案，通過(guò)部分替代液態(tài)電解質(zhì)提升性能。
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