4月26日消息,谷歌CEO桑達爾?皮查伊在財報電話會議上透露,Waymo未來有可能向個人銷售自動駕駛汽車。皮查伊在談到Waymo的長期發(fā)展策略時表示,公司計劃繼續(xù)拓展合作,例如目前在邁阿密與Moove合作、在奧斯汀與Uber合作,接下來還將在亞特蘭大展開新項目,也提到了“未來關(guān)于個人所有權(quán)的可能性”。
早在2018年,Waymo就曾探索這一方向。當時,Waymo與克萊斯勒簽約生產(chǎn)自動駕駛版Pacifica(前身為“大捷龍”),雙方也討論了未來如何將這類車輛售予私人用戶。不僅是Waymo,特斯拉也在積極推進個人自動駕駛市場的布局。特斯拉CEO馬斯克在去年“We, Robot”活動上表示,到2026年,消費者可花3萬美元購買一輛Cybercab。據(jù)外媒報道,馬斯克本周二在財報電話會議上還調(diào)侃稱,Waymo的機器出租車造價遠高于Cybercab。不過,Waymo目前實際投入路面運營的無人駕駛出租車數(shù)量,遠遠領(lǐng)先于尚無運營車輛的特斯拉。Waymo近期已將測試擴展到日本,特斯拉則計劃今年夏天在奧斯汀上線無人駕駛出租車。
早在2018年,Waymo就曾探索這一方向。當時,Waymo與克萊斯勒簽約生產(chǎn)自動駕駛版Pacifica(前身為“大捷龍”),雙方也討論了未來如何將這類車輛售予私人用戶。不僅是Waymo,特斯拉也在積極推進個人自動駕駛市場的布局。特斯拉CEO馬斯克在去年“We, Robot”活動上表示,到2026年,消費者可花3萬美元購買一輛Cybercab。據(jù)外媒報道,馬斯克本周二在財報電話會議上還調(diào)侃稱,Waymo的機器出租車造價遠高于Cybercab。不過,Waymo目前實際投入路面運營的無人駕駛出租車數(shù)量,遠遠領(lǐng)先于尚無運營車輛的特斯拉。Waymo近期已將測試擴展到日本,特斯拉則計劃今年夏天在奧斯汀上線無人駕駛出租車。