15日下午，欣旺達動力科技股份有限公司鈉電產(chǎn)品負責人安黎在論壇上作了題為《鋰價下行中鈉離子電池的機遇與挑戰(zhàn)》的主題演講，分享了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、鈉離子電池的機遇和挑戰(zhàn)、欣旺達鈉電布局進展等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
論壇上，安黎分析稱，隨著新能源汽車和儲能的發(fā)展，其主要零部件的儲能電池需求也大幅增加。動力電池中，鋰離子電池占比極高，然而全球鋰礦資源分布主要集中在國外，這對目前主要使用的鋰離子電池具有較大威脅。相關數(shù)據(jù)顯示，截至2024年9月，中國碳酸鋰累計進口量達到16.4萬噸，與去年同期相比增長48.3%；為了避免被鋰礦資源卡脖子，需要在發(fā)展其他動力電池備用方案，其中與鋰電池具有類似機理的鈉離子電池是目前最優(yōu)備選方案之一。
不過，鈉離子電池產(chǎn)品應用研究時間相對較短，目前還存在一些技術難點需要解決。安黎舉例說，循環(huán)DCR增長較大，這將導致鈉離子電池輸出功率能力下降，應對爬坡、加速等需要較高功率場景困難；高溫存儲產(chǎn)氣明顯，這將導致電池性能下降、設備損壞，并產(chǎn)生一系列安全問題等等。
同時，鈉離子電池與鋰電池比較，在成本上不具備優(yōu)勢，甚至略高于鋰電。
不僅如此，鈉離子的離子半徑比鋰離子大，且鈉的相對質(zhì)量比鋰大，相同體積或重量的情況下，鈉電池儲存的能量要比鋰電池少。目前，鈉電三元產(chǎn)品可以達到160Wh/kg，鈉電聚陰產(chǎn)品可以達到110Wh/kg，距離磷酸鐵鋰電池還有一定差距。
“雖然目前鈉離子電池能量密度低于鋰離子電池，但是隨著鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化進程推進和鈉離子電池技術迭代，鈉離子電池在未來在動力市場、儲能市場將具有重要地位”，安黎認為，“鈉離子電池與鋰離子電池相輔相成。”
安黎進一步分析稱，鈉離子電池可以解決鋰離子電池的短板，其工作范圍在-40℃~80℃，-20℃容量保持率大于90%，顯著高于磷酸鐵鋰和鉛酸電池，應用在一些低溫環(huán)境工況，有望推動寒冷地區(qū)新能源汽車普及。
“鈉電池作為商品來講，也就僅僅四五年的時間，相對來講，鋰電發(fā)展已經(jīng)有三十年，雖然鈉電池有很多的問題，但是它的優(yōu)勢也是很明顯的。相信隨著鈉離子技術的攻關和突破，一定會在特定的應用場景、特定工況下，降低鈉電價格的敏感度。選對應用場景，碳酸鋰價格的波動對鈉電發(fā)展的影響會減小。”綜合來看，鈉離子電池在動力、儲能等領域均有較大潛力，尤其是低溫應用場景，但當前鈉離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模化尚未形成，對此，安黎建議：
一是完善供應鏈，推動鈉離子電池正、負、電解液主材生產(chǎn)成規(guī)?；?，提升材料質(zhì)量控制能力、降低生產(chǎn)成本；
二是完善鈉電配套設備：針對鈉電特性，完善鈉電對應的電池模組、BMS系統(tǒng)管理適配，推動鈉電應用；
三是明確鈉離子電池標準：統(tǒng)一評估鈉離子電池的性能和質(zhì)量認證標準。
此外，安黎還介紹了欣旺達鈉電布局進展，公司已經(jīng)發(fā)布了160Wh/kg的超低溫、高倍率、高安全鈉離子電池產(chǎn)品；第三代200Wh/kg鈉離子電池產(chǎn)品；專利布局上，公司2017年開始布局鈉電專利，目前申請發(fā)明專利超過50件。
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