大眾汽車集團表示，歐盟若對中國生產的電動汽車征收更高的進口關稅，只能為車企提供短暫的喘息機會，從長遠來看，降低成本才是保持競爭力的必要條件。大眾首席財務官Arno Antlitz表示，這是因為中國汽車制造商將開始在歐洲生產汽車。

5月22日，隨著美國和歐盟與中國的貿易緊張局勢升級，中國表示準備對搭載了大型發(fā)動機的進口汽車征收高達25%的關稅。

Antlitz在LinkedIn上發(fā)表文章稱：“我們必須在未來兩到三年內，在成本方面變得更有競爭力。目前的關稅是否會走向正確的方向，這是非常值得懷疑的。”

Antlitz說道：“未來幾年是提高我們成本競爭力的重要機遇。這將提高我們電動汽車的性價比，同時確保我們獲得足夠的利潤率，從而為未來的轉型提供資金。”

當前，車企們再次發(fā)現自己處于全球貿易格局變化的風口浪尖，大眾、寶馬和梅賽德斯奔馳等汽車制造商尤其容易受到中國反制措施的影響。這三家公司都將中國視為其最大的市場，奔馳在中國銷售的所有豪華S級和邁巴赫車型都是進口車。

歐盟將于今年6月初向中國出口商通報電動汽車補貼調查的結果，在目前10%的征稅基礎上可能征收更高的關稅并在一個月后生效。

歐洲游說團體“運輸與環(huán)境”（Transport & Environment）在今年3月表示，去年，名爵和比亞迪等中國車企生產的電動汽車僅占歐洲純電動汽車銷量的不到9%，而到2027年時，這一比例預計將提升到約20%。

當前，比亞迪正計劃在歐洲建設兩座工廠，該公司明年將在歐洲發(fā)布售價低于2萬歐元（合21,657美元）的海鷗掀背車型，此舉將對大眾、Stellantis和雷諾的電動汽車產品產生巨大影響。