在一項全球75個國家430家企業(yè)的角逐中，浙江華友循環(huán)科技有限公司（以下簡稱“華友循環(huán)”）旗下子公司江蘇華友能源科技有限公司（以下簡稱“華友能源”）脫穎而出。
近日，根據(jù)德國Start Up Energy Transition能源轉型初創(chuàng)平臺公布的清潔能源與儲能類別最具前景初創(chuàng)企業(yè)名單，華友能源憑借安全、低碳化動力電池梯次利用解決方案，成為該類別入圍榜單的唯一一家中國公司。
獲得權威平臺認可背后，中國動力電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)的勢能正逐步轉化為動能，包括華友循環(huán)在內，更將迎來中國經(jīng)濟頂層設計帶來的市場爆發(fā)期。這個“頂層設計”，就是去年9月討論至今的“新質生產(chǎn)力”。
根據(jù)中央財辦的解釋，“新質生產(chǎn)力”是由技術革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉型升級而催生的當代先進生產(chǎn)力；它以勞動者、勞動資料、勞動對象及其優(yōu)化組合的質變?yōu)榛緝群?，以全要素生產(chǎn)率提升為核心標志。
那么，于動力電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)來說，新質生產(chǎn)力的“題中之義”到底是什么？會帶來怎樣的發(fā)展機遇？市場中又有哪些企業(yè)可以在新質生產(chǎn)力背景下，提供具備操作實踐的發(fā)展經(jīng)驗？
新質生產(chǎn)力就是綠色生產(chǎn)力
結合國家實踐“雙碳”目標的時代背景，新質生產(chǎn)力是經(jīng)濟高質量發(fā)展和產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的動能。
“從發(fā)展條件來看，新質生產(chǎn)力是堅持綠色發(fā)展的生產(chǎn)力。”中國人民大學國家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員張云飛認為，傳統(tǒng)生產(chǎn)力具有資源高消耗、污染高排放等特征和弊端。新質生產(chǎn)力具有資源消耗低、污染排放少等特征和優(yōu)勢，致力于建設資源節(jié)約型社會和環(huán)境友好型社會，致力于建設人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，致力于建設生態(tài)文明。
正如習近平總書記所言，綠色發(fā)展是高質量發(fā)展的底色，新質生產(chǎn)力本身就是綠色生產(chǎn)力，必須加快發(fā)展方式綠色轉型，助力碳達峰碳中和。
“這些都說到了我們的心坎里。‘綠色生產(chǎn)力’就是新質生產(chǎn)力的‘題中之義’。”華友循環(huán)執(zhí)行副總裁鮑偉說。
集團董事長陳雪華曾指出，“華友創(chuàng)立20多年來，始終以科技創(chuàng)新增強新型工業(yè)化的動力、以綠色制造夯實新型工業(yè)化的底色、以開放合作拓展新型工業(yè)化的空間，不斷夯實高質量發(fā)展基礎，新動能加速蓄勢聚力，推動企業(yè)蝶變躍升、提質進位。”
新質生產(chǎn)力的“華友循環(huán)模板”：如何在綠色戰(zhàn)略中尋“新”求“質”
通過多年來在動力電池這個新能源領域的實踐，鮑偉具體解釋：一方面，在全球能源轉型、中國經(jīng)濟進一步由粗放式向精細化發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構持續(xù)向高端升級的過程中，華友循環(huán)抓住機遇，在動力電池材料領域全面進行上、中、下游的布局；另一方面，公司圍繞動力電池本身實現(xiàn)循環(huán)發(fā)展，利用好動力電池“壽命”的每個階段，與國內外主流汽車品牌和電池領軍企業(yè)圍繞動力電池全生命周期打造了鋰電池后市場閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈退役動力電池循環(huán)利用閉環(huán)生態(tài)。
過往的結果也證明了發(fā)展新質生產(chǎn)力的意義。以華友循環(huán)旗下江蘇華友為例，2022年，該公司營收同比增長145%。
華友循環(huán)是中國首批退役動力電池綜合利用合規(guī)企業(yè)之一，致力于構建全球鋰電循環(huán)產(chǎn)業(yè)一體化服務體系，以浙江華友循環(huán)科技有限公司為主體，圍繞電池資產(chǎn)管理、定向閉環(huán)回收、梯次及再生利用等領域，立足中國、面向全球打造雙循環(huán)閉環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈。
新質生產(chǎn)力的“華友循環(huán)模板”：如何在綠色戰(zhàn)略中尋“新”求“質”
動力電池循環(huán)利用迎市場新機遇
業(yè)內人士認為，新質生產(chǎn)力的提出給眾多相關產(chǎn)業(yè)指明了下一步的戰(zhàn)略發(fā)展方向，尤其是綠色相關產(chǎn)業(yè)。
同濟大學國家創(chuàng)新發(fā)展研究院副院長石建勛認為，加快發(fā)展新質生產(chǎn)力必然要求加快生產(chǎn)力的綠色化轉型，推進資源節(jié)約和循環(huán)利用，全面構建綠色低碳循環(huán)經(jīng)濟體系。
“對動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)而言，新質生產(chǎn)力對行業(yè)和公司未來的發(fā)展意義重大。”華友循環(huán)鮑偉表示，首先，站在整體市場角度，機遇期的窗口時間將更長，“蛋糕”會進一步做大。
新質生產(chǎn)力的“華友循環(huán)模板”：如何在綠色戰(zhàn)略中尋“新”求“質”
綜合上海有色網(wǎng)（smm）調研統(tǒng)計，2023年全年，中國廢舊鋰離子電池回收量為499,660噸，同比去年增長66.41%。研究機構EVTank預計，到2030年，整個行業(yè)的市場規(guī)模將超過1000億元，達到1053.6億元，屆時實際回收量將越來越接近理論值。
其次，站在行業(yè)角度，在綠色生產(chǎn)力驅動下，安全、合規(guī)、環(huán)保、符合ESG理念必將成為行業(yè)標準，這本身也是新質生產(chǎn)力對產(chǎn)業(yè)健康良性發(fā)展的必然要求。在此過程中，“小作坊”式的企業(yè)和劣質產(chǎn)能將逐漸“出清”，行業(yè)迎來真正的良性競爭。
再次，站在新能源產(chǎn)業(yè)鏈角度，循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的“邊際效應”將持續(xù)遞延。
《新京報》零碳研究院就分析，由于動力電池剩余70%的電量就要開始準備回收，動力電池剩余電量雖然不能支撐電動汽車使用，但完全可以梯次利用，“隨著可再生能源的大規(guī)模發(fā)展，新型儲能建設需求旺盛，退役的新能源汽車動力電池可以通過梯次利用的方式應用于光儲充電站、儲能基地等場景中，大幅降低配建儲能的高額投資成本”。
市場期待更多“華友循環(huán)模板”
政策側指明方向，市場側迎接機遇期。到企業(yè)側，具體又該如何在動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)當前的綠色趨勢下，主動契合新質生產(chǎn)力的要求，并反向助力新質生產(chǎn)力的發(fā)展？
企業(yè)發(fā)展，戰(zhàn)略先行，緊抓市場內核。所謂“戰(zhàn)略先行”，于行業(yè)所在企業(yè)來說，就是綠色先行。以華友循環(huán)為例，陳雪華明確指出，打造綠色華友，以可持續(xù)支撐公司高質量發(fā)展。要加強鈷、鎳、鋰等資源的供應鏈盡責管理，建設綠色供應鏈。
而新質生產(chǎn)力的“內核”，關鍵就在于：“新”和“質”。
對于“新”，中央財辦相關負責人稱，要凝練產(chǎn)業(yè)需求，優(yōu)化創(chuàng)新體系布局，要通過鼓勵發(fā)展創(chuàng)業(yè)投資、股權投資，支持長期資本、耐心資本更多地投向科技創(chuàng)新。
“站在企業(yè)端，我們認為：‘新’就是技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、生態(tài)創(chuàng)新，本質上，更是思維創(chuàng)新。‘質’就是高標準發(fā)展和高質量結果，并盡力在全行業(yè)率先形成模板，促進公司自循環(huán)、行業(yè)外循環(huán)的雙向發(fā)展路徑。‘新’和‘質’相輔相成，互為前提。”目前，華友循環(huán)已然打造了新質生產(chǎn)力的實踐模板，鮑偉表示。
據(jù)悉，華友循環(huán)在行業(yè)內率先實現(xiàn)退役電池“回收-拆解-分選-測試-組裝-運營-監(jiān)控”端到端數(shù)字化管理，采用異構兼容、主動均衡等技術方案，打造了全系列產(chǎn)品矩陣，構建了集光儲充一體化、微電網(wǎng)、獨立配儲于一體的綜合場景解決方案。
新質生產(chǎn)力的“華友循環(huán)模板”：如何在綠色戰(zhàn)略中尋“新”求“質”
在資源回收方面，華友循環(huán)專注于退役動力蓄電池回收利用的核心技術研發(fā)與創(chuàng)新。其預處理工藝上，建成了行業(yè)內首條電池包柔性自動化拆解線，黑粉收率95%以上，低碳排放；濕法工藝下的鈷鎳回收率達98.5%以上，鋰回收率90%以上；聯(lián)合工藝中的鋰浸出率大于傳統(tǒng)濕法工藝，成本降低37%以上。
“基于產(chǎn)業(yè)集群打造了生態(tài)友好型低碳供應鏈，通過優(yōu)化工藝技術、數(shù)字化運營、綠色金融（碳交易）和回收利用，建成全球首個梯次及再生利用‘碳中和’工廠，華友梯次利用產(chǎn)品與新電池相比，生產(chǎn)階段減碳超過63%，希望為鋰電池行業(yè)向環(huán)保能源轉型貢獻華友智慧。”鮑偉說。
據(jù)多家媒體報道，華友循環(huán)與國內外主流汽車品牌，及電池領軍企業(yè)圍繞產(chǎn)業(yè)鏈開展深度合作，在電池資產(chǎn)持有、海外回收、梯次利用及后市場、“廢料換材料”再生資源等領域創(chuàng)新合作模式。
新質生產(chǎn)力的“華友循環(huán)模板”：如何在綠色戰(zhàn)略中尋“新”求“質”
比如，華友循環(huán)攜手寶馬率先實現(xiàn)“廢料換材料”的一體化服務創(chuàng)新模式，聯(lián)合大眾開展了動力電池“全生命周期二氧化碳排放”管理合作模型研究，聯(lián)合相關金融機構開展了關于“電池銀行”的生態(tài)合作探索，實現(xiàn)從電池源頭端鎖定電池產(chǎn)權和來源等。
“退役的動力電池有望可以繼續(xù)與分布式可再生能源電力系統(tǒng)相耦合，提供儲能功能。”除了華友循環(huán)經(jīng)驗，從用途上，廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強建議，“退役動力電池梯次利用產(chǎn)品還可以直接應用于消費側，如與辦公樓宇或家庭系統(tǒng)相結合形成微觀綜合能源系統(tǒng)，提高能源利用效率，以及參與峰谷分時電價助力業(yè)主降低用能成本。政府應當鼓勵退役動力電池梯次利用的終端用戶進行新場景、新模式的開發(fā)與嘗試。”
在迎接市場新機遇之際，越來越多的先進經(jīng)驗和建議出現(xiàn)在市場中。業(yè)界也期待華友循環(huán)能給市場帶來更多可借鑒模板，促進整體行業(yè)新質生產(chǎn)力的提升。
CONTACT US
ICC APP
