韓國浦項化學(xué)公司正計劃在其本國建造另一家正極材料工廠。這將建在沿海城市浦項，年產(chǎn)能為 60,000 噸。但國外工廠的計劃也變得更加具體。
2025年建成后，浦項工廠將成為浦項化學(xué)在韓國的第三家正極材料工廠。浦項鋼鐵集團的子公司估計新工廠的投資為 6000 億韓元，約合 4.45 億歐元。浦項位于蔚山附近，現(xiàn)代汽車在那里經(jīng)營著一家大型汽車工廠。
三個工廠的年產(chǎn)能將達到 16 萬噸，足以供應(yīng) 180 萬輛配備 60 千瓦時電池組的電動汽車?，F(xiàn)有的兩個工廠位于龜尾和光陽，該公司于 2 月宣布在光陽進行擴建。當時，2023 年工程完成后，有 110 萬輛電動汽車的產(chǎn)量為 10 萬噸。目前，光陽的產(chǎn)能為每年 3 萬噸。
但海外正極材料工廠的計劃也變得更加具體。雖然2 月份僅表示計劃在中國和歐洲建廠，但該公司代表現(xiàn)在表示，計劃中的海外工廠總產(chǎn)能為 110,000 噸，到 2025 年將浦項化學(xué)的全球產(chǎn)能提高到 270,000 噸。
雖然之前提到了中國和歐洲，但美國現(xiàn)在也被列為可能的地點。眾所周知，美國巨頭通用汽車和福特以及擁有 Jeep、Ram 或 Dodge 等美國品牌的 Stellantis Group 都在大力投資電動汽車。韓國電池制造商也參與了美國公司的電氣化攻勢，例如LG Energy Solution作為通用汽車的合資伙伴或SK Innovation作為福特F-150 Lightning的電池供應(yīng)商。在LG-GM合資Ultium細胞已經(jīng)證實，它將依靠來自浦項制鐵的初步產(chǎn)品。
自 2018 年以來，鋼鐵公司浦項制鐵一直在投資電池材料以實現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。 當時，電動汽車組件被確定為未來的增長領(lǐng)域，首批工廠已投產(chǎn)——除了正極材料外，浦項制鐵還生產(chǎn)負極材料。此外，該集團已獲得各種原材料，如鋰、鎳和石墨。
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