美國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商特斯拉公司的銷(xiāo)售動(dòng)能不足，正在影響到上游領(lǐng)域。據(jù)外媒最新消息，特斯拉和合作伙伴松下公司正在凍結(jié)其全球最大電動(dòng)汽車(chē)電池廠“超級(jí)工廠一號(hào)”（位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州）的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，因?yàn)槿A爾街越來(lái)越擔(dān)心特斯拉公司產(chǎn)品需求出現(xiàn)疲軟。

      據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，兩家伙伴公司原計(jì)劃在明年之前將車(chē)用電池產(chǎn)能提高50%，但財(cái)務(wù)問(wèn)題迫使他們重新思考。

      特斯拉是一家大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)制造商，松下是全世界最大的電池制造商之一，為特斯拉提供動(dòng)力來(lái)源。如今兩家公司正在改變他們的戰(zhàn)略，這也反映了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)微薄的利潤(rùn)。

      特斯拉和松下面臨的難題只有通過(guò)吸引更多的電動(dòng)車(chē)買(mǎi)家才能夠解決，然而反過(guò)來(lái)，兩家公司需要通過(guò)進(jìn)一步的創(chuàng)新才能夠降低鋰電池和電動(dòng)車(chē)的制造成本。

      自2017年1月以來(lái)，位于內(nèi)華達(dá)州的電池廠一直在為特斯拉新推出的小型轎車(chē)Model 3生產(chǎn)電池。其中，松下公司負(fù)責(zé)制造電池，特斯拉將電池組裝成電池組。

      兩家公司曾打算到2020年將該廠的生產(chǎn)規(guī)模從目前的35吉瓦小時(shí)擴(kuò)大到于每年54吉瓦小時(shí)。

      特斯拉和松下已在內(nèi)華達(dá)電池廠投資45億美元。6個(gè)月前，也就是去年10月份，松下總裁津賀一弘表示，該公司將考慮“在北美進(jìn)一步投資，與特斯拉并駕齊驅(qū)。”據(jù)報(bào)道，該公司正在考慮向內(nèi)華達(dá)工廠再投資1000億至1500億日元(合9億至13.5億美元)。

      松下下屬的的特斯拉車(chē)用電池業(yè)務(wù)在截至今年3月的財(cái)年中出現(xiàn)了超過(guò)200億日元的運(yùn)營(yíng)虧損，較上年同期有所上升。其中，特斯拉公司量產(chǎn)Model 3的時(shí)間推遲，擴(kuò)大了松下公司的虧損。

      由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、電動(dòng)汽車(chē)稅收減免幅度較小以及物流等問(wèn)題，特斯拉今年1月至3月的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量較上一季度下降了約30%。這使兩家公司對(duì)未來(lái)更加謹(jǐn)慎，不過(guò)兩家公司將會(huì)繼續(xù)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)內(nèi)華達(dá)州電池廠。

      華爾街分析師最近提出了對(duì)Model 3車(chē)型需求疲軟的擔(dān)憂。高盛集團(tuán)分析師在4月4日的一份報(bào)告中表示，“2019年特斯拉公司產(chǎn)品銷(xiāo)量預(yù)期太高，隨著美國(guó)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼的逐步取消，消費(fèi)者需求可能會(huì)降低。”

      特斯拉計(jì)劃未來(lái)生產(chǎn)一款小型SUV——Model Y，這款車(chē)可能會(huì)使用與Model 3相同的動(dòng)力電池。兩家公司將重新評(píng)估他們的電池廠在2020年或后續(xù)的擴(kuò)張計(jì)劃，這取決于特斯拉電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售情況。

      一位特斯拉發(fā)言人對(duì)日經(jīng)新聞表示：“當(dāng)然，我們將根據(jù)需要繼續(xù)對(duì)電池廠進(jìn)行新的投資。”

      松下還將暫停對(duì)特斯拉上海電動(dòng)車(chē)和車(chē)用電池項(xiàng)目的聯(lián)合投資。目前，特斯拉正在建設(shè)上海電動(dòng)車(chē)廠，計(jì)劃在年內(nèi)生產(chǎn)Model 3車(chē)型，供應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)。

      據(jù)報(bào)道，松下公司將從內(nèi)華達(dá)工廠向特斯拉上海工廠提供技術(shù)支持和少量電池。另外，特斯拉計(jì)劃從多家電池廠商那里購(gòu)買(mǎi)上海工廠所需要的電池。

      之前有消息稱，中國(guó)國(guó)內(nèi)的多家鋰電池廠正在和特斯拉公司接觸，希望為上海工廠提供電池。

      特斯拉售價(jià)最低的電動(dòng)車(chē)Model 3起價(jià)為3.5萬(wàn)美元。電池組約占電動(dòng)車(chē)成本的一半。

      鑒于這些汽車(chē)的利潤(rùn)率相對(duì)較低，如果沒(méi)有進(jìn)一步的技術(shù)進(jìn)步，大幅降低電池價(jià)格將是困難的。而對(duì)于電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，只有進(jìn)一步降低成本和售價(jià)，才能讓更多電動(dòng)車(chē)出現(xiàn)在城市道路上。

      另?yè)?jù)路透社周四報(bào)道，針對(duì)日經(jīng)新聞?dòng)嘘P(guān)暫停內(nèi)華達(dá)電池廠產(chǎn)能擴(kuò)建計(jì)劃的報(bào)道，松下公司對(duì)媒體表示，目前正在考慮內(nèi)華達(dá)工廠后續(xù)投資的問(wèn)題。