春節(jié)以來(lái)，三元前驅(qū)體市場(chǎng)呈現(xiàn)以觀望為主，主流企業(yè)不對(duì)外報(bào)價(jià)的怪現(xiàn)象。究其原因，主要是原材料硫酸鈷價(jià)格出現(xiàn)持續(xù)上漲，抬高了企業(yè)成本，而下游的接受程度又不高，前驅(qū)體企業(yè)落得兩頭為難的處境。某企業(yè)表示，公司現(xiàn)在按需定產(chǎn)，原材料的采購(gòu)量也僅滿足生產(chǎn)需要，不多做備貨。

    或許在局外人看來(lái)，今年整個(gè)三元電池產(chǎn)業(yè)鏈都十分的火熱，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也都收獲頗豐，可是其中的酸澀怕是只有身在其中的企業(yè)最能體會(huì)。目前硫酸鈷報(bào)價(jià)13.5萬(wàn)元/噸，而且仍處于上行通道，硫酸鎳也開(kāi)始躍躍欲試，成交價(jià)已接近2.8萬(wàn)元/噸。單單從三元材料化學(xué)成分來(lái)計(jì)算，1噸NCM前驅(qū)體(523、622、811)需要的硫酸鎳量(1.36、1.64、2.16)，需要硫酸鈷量(0.58、0.55、0.28)。對(duì)于既沒(méi)有廢舊電池回收技術(shù)，又沒(méi)有鈷礦的企業(yè)來(lái)說(shuō)，三元前驅(qū)體（523）報(bào)價(jià)14萬(wàn)元/噸，僅原材料開(kāi)銷已近12萬(wàn)/噸，還不算電費(fèi)人工管理費(fèi)用，利潤(rùn)空間可以想見(jiàn)，目前，“材料搬運(yùn)工”這個(gè)詞更能貼切的形容企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上的角色定位。

    不過(guò)大家也都沒(méi)有悲觀，畢竟政策偏向高能量密度，高鎳、NCA是必然趨勢(shì)，而且前驅(qū)體企業(yè)也開(kāi)始布局高鎳，據(jù)了解，目前中偉正源、邦普等企業(yè)的在建產(chǎn)線均可生產(chǎn)高鎳產(chǎn)品。下游三元正極材料企業(yè)高鎳三元產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)也十分積極，目前寧波容百NCM811已經(jīng)成熟，產(chǎn)量達(dá)400噸/月，另外貝特瑞的NCA產(chǎn)量也有200噸/月，根據(jù)我國(guó)的發(fā)展力度，高鎳/NCA全面應(yīng)用之路越行越近了。