據(jù)electrek網(wǎng)站報道，前特斯拉負責供應鏈管理的副總裁（參配、圖片、詢價） 彼得-卡勒森（Peter Carlsson）聯(lián)合另一位前特斯拉供應鏈業(yè)務高管保羅-塞魯?shù)伲≒aolo Cerruti）正式成立了一家名為North Volt的電池生產(chǎn)企業(yè)，該項目由來自瑞典的投資者進行投資。
上述兩人計劃在歐洲成立自己的Gigafactory超級工廠以生產(chǎn)鋰電池，廠址有可能設在瑞典或芬蘭境內。他們的目標是將電池成本降至每千瓦時100美元以下。
根據(jù)媒體的報道，North Volt公司成立大會于周一（當?shù)貢r間3月6日）在瑞典首都斯德哥爾摩舉行。
彼得-卡勒森在會議上談到這個新項目時表示：
“對成立電池工廠的項目來說，我們投入了許多人力。我們希望能夠在明年內為整個項目的發(fā)展建立足夠的信心，與此同時我們需要大量的資金用于項目啟動以及建設工廠。我們預計整個項目包含的四個步驟一共需要花費400億瑞典克朗，項目早期的投資者包括瑞典國家創(chuàng)新署和瑞典能源署。”
項目總投資大約需要40億美元，這意味著電池每千瓦時的資金成本必定會經(jīng)過精準的計算。
盡管North Volt公司在周一正式成立，但實際上彼得-卡勒森和保羅-塞魯?shù)僭缭谌ツ觌x開特斯拉之后就組建起了該公司。
兩位前特斯拉高管均擁有豐富的行業(yè)經(jīng)驗，但他們在剛剛過去的數(shù)年時間里因掌管特斯拉供應鏈而獲得的經(jīng)驗才是對North Volt公司發(fā)展最有實際意義的。值得注意的是， Gigafactory的核心正是在于對電池供應鏈的高效管理。
彼得-卡勒森目前擔任North Volt公司的首席執(zhí)行官，他于2011年由恩智浦半導體公司跳槽至特斯拉，之后在2015年從特斯拉離職。在特斯拉任職期間，他是公司采購和供應鏈全球業(yè)務負責人。保羅-塞魯?shù)僭?jīng)是彼得-卡勒森手下的一員大將，他在特斯拉負責供應鏈運營的規(guī)劃工作。在2016年2月離開特斯拉之后他成為了North Volt公司的首席運營官。
在加入特斯拉之前，保羅-塞魯?shù)僭诶字Z和日產(chǎn)公司從事過類似的工作。
自從特斯拉確認其將在歐洲設立Gigafactory的計劃之后，瑞典政府就對吸引工廠落戶本國表現(xiàn)出濃厚的興趣。根據(jù)North Volt公司的說法，其在瑞典設廠的計劃已經(jīng)得到了當?shù)卣闹С帧?/div>
North Volt計劃在未來兩年內敲定融資方案和工廠地址，2019年該廠將動工建設。如果上述計劃能夠按時按質實施，工廠將在2020年正式投產(chǎn)，而在2023年工廠滿負荷產(chǎn)能將達到3200萬千瓦時。
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