??? 國務院18日討論通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)描繪藍圖引起業(yè)界強烈反響：到2020年中國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量有望達超過500萬輛。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚對記者稱，目前中國電動汽車已表現(xiàn)出強大生命力，各大車企都在該領(lǐng)域布局。新能源汽車規(guī)劃的制定更貼近市場，也更具有可行性。
全國乘用車聯(lián)席會有關(guān)負責人亦透露，規(guī)劃提出的到2015年實現(xiàn)50萬輛純電動汽車的目標指日可待。目前許多中國車企都在大力發(fā)展電動汽車。北汽集團將其2015年的電動車產(chǎn)量目標設定為15萬輛，廣汽集團力爭在“十二五”末將新能源車的產(chǎn)銷規(guī)模提升至20萬輛，長安汽車也計劃在2014年實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷達到15萬輛。僅這三家即可到2015年實現(xiàn)上述目標。
該規(guī)劃稱，2015年當年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量將力爭降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。屆時，中國新能源汽車、動力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)也要達到國際先進水平。
至此，經(jīng)近兩年反復探討和征求意見，中國新能源汽車規(guī)劃終于塵埃落定，并在業(yè)內(nèi)達成共識——中國新能源汽車未來的發(fā)展步伐將有條不紊，循序漸進。迄今為止混合動力的產(chǎn)業(yè)化條件已較為成熟，而純電動車是未來的發(fā)展方向。
盡管進入今年以來中國新能源汽車已加快市場推進腳步，但今年一季度中國汽車企業(yè)生產(chǎn)的節(jié)能與新能源汽車仍僅約占全國汽車總產(chǎn)銷量0.2%。 業(yè)內(nèi)人士稱，新頒布的規(guī)劃無疑將為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入一強心劑。作為未來的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車有助于中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，并成為新的經(jīng)濟增長點。
中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)專家預期，在政策的大力扶持下，中國新能源汽車業(yè)在3到5年的技術(shù)磨合期后，將迎來一個較快發(fā)展期，而整個汽車行業(yè)也將進入新一輪良性發(fā)展期。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長董揚對記者稱，目前中國電動汽車已表現(xiàn)出強大生命力，各大車企都在該領(lǐng)域布局。新能源汽車規(guī)劃的制定更貼近市場，也更具有可行性。
全國乘用車聯(lián)席會有關(guān)負責人亦透露，規(guī)劃提出的到2015年實現(xiàn)50萬輛純電動汽車的目標指日可待。目前許多中國車企都在大力發(fā)展電動汽車。北汽集團將其2015年的電動車產(chǎn)量目標設定為15萬輛，廣汽集團力爭在“十二五”末將新能源車的產(chǎn)銷規(guī)模提升至20萬輛，長安汽車也計劃在2014年實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷達到15萬輛。僅這三家即可到2015年實現(xiàn)上述目標。
該規(guī)劃稱，2015年當年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量將力爭降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升。屆時，中國新能源汽車、動力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)也要達到國際先進水平。
至此，經(jīng)近兩年反復探討和征求意見，中國新能源汽車規(guī)劃終于塵埃落定，并在業(yè)內(nèi)達成共識——中國新能源汽車未來的發(fā)展步伐將有條不紊，循序漸進。迄今為止混合動力的產(chǎn)業(yè)化條件已較為成熟，而純電動車是未來的發(fā)展方向。
盡管進入今年以來中國新能源汽車已加快市場推進腳步，但今年一季度中國汽車企業(yè)生產(chǎn)的節(jié)能與新能源汽車仍僅約占全國汽車總產(chǎn)銷量0.2%。 業(yè)內(nèi)人士稱，新頒布的規(guī)劃無疑將為中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入一強心劑。作為未來的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一，新能源汽車有助于中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，并成為新的經(jīng)濟增長點。
中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)專家預期，在政策的大力扶持下，中國新能源汽車業(yè)在3到5年的技術(shù)磨合期后，將迎來一個較快發(fā)展期，而整個汽車行業(yè)也將進入新一輪良性發(fā)展期。
CONTACT US
ICC APP
