| 2019年9月11日熱點(diǎn)新聞： 大眾汽車的一位高管在《紐約時(shí)報(bào)》的一篇報(bào)道中說(shuō)，該公司每千瓦時(shí)的電池費(fèi)用不到100美元。 這一價(jià)格被認(rèn)為是一個(gè)可能的拐點(diǎn)，將允許電動(dòng)汽車的大規(guī)模采用。 電池組是電動(dòng)汽車中最昂貴的部分。電池成本是將電動(dòng)汽車生產(chǎn)成本降低到允許汽車制造商以可承受的價(jià)格銷售而不損害整體利潤(rùn)率的水平的最大障礙。 特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克（elon musk）去年曾暗示，特斯拉的電池價(jià)格已接近每千瓦時(shí)100美元的門檻，但這家電動(dòng)汽車制造商尚未證實(shí)是否已達(dá)到這一門檻。 據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，大眾汽車在降低電動(dòng)汽車電池成本方面達(dá)到了一個(gè)重要的里程碑。 一位不愿透露姓名的大眾汽車高管對(duì)該刊物表示，該公司每千瓦時(shí)的電池費(fèi)用不到100美元，這一里程碑被認(rèn)為是可能出現(xiàn)的拐點(diǎn)，將允許電動(dòng)汽車的大規(guī)模采用。 大眾汽車沒(méi)有... [詳細(xì)] |
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