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2018年11月26日熱點新聞: 截止到2018年10月底,國內動力電池裝機量約36Gwh,預計全年裝機將達到48Gwh,同比2017年增長27%,低于預期。受此影響,動力電池主要原材料需求增長速度遠不及供給增長速度,導致下半年以來主要原材料價格都出現大幅下跌,其中三元材料跌幅達30%之多。與此同時,動力電池生產企業(yè)的集中度卻進一步提升,CATL的市場占有率從2017年的25.9%大幅增長至40%,已逐漸從激烈的市場競爭中脫穎而出,掌握了絕對的話語權。 在國內動力電池行業(yè)大踏步發(fā)展之時,國際鋰電巨頭也并未停止腳步:隨著特斯拉Model 3產能大幅釋放,松下產能也得到明顯擴充,全年增速有望翻倍;同時,韓國的三星、LG、浦項,德國的巴斯夫、韋巴斯特等也紛紛布局中國,期待在補貼政策退出后搶占市場先機。 展望2019年,新能源車產銷目標150萬輛問題不大,但擺在動力電池企業(yè)面前的問題卻... [詳細] |
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