| 2018年4月09日熱點(diǎn)新聞： 赫爾曼稱：“僅僅假設(shè)2023年可能是一個(gè)好時(shí)機(jī)。”他還指出，這將要花大概15個(gè)月的時(shí)間來重新配置公司旗下科隆工廠的設(shè)備，但是如果電動(dòng)汽車的銷量僅為每年3萬或者4萬輛，那么就不值得進(jìn)行投資。“如果銷量更為強(qiáng)勁，那么這將有可能?？上У氖?，目前的電動(dòng)汽車還不是特別有利可圖。” 上周寶馬汽車響應(yīng)了赫爾曼的評(píng)論，表示該公司在2020年以前不會(huì)量產(chǎn)電動(dòng)汽車，因?yàn)樵谀壳暗募夹g(shù)水平下量產(chǎn)電動(dòng)汽車產(chǎn)生的利潤還不足。 據(jù)悉，福特計(jì)劃在2022年以前投資50億美元在電動(dòng)汽車上，并且接下來五年在全球范圍內(nèi)推出至少13款電動(dòng)護(hù)著混合動(dòng)力車型。該公司還計(jì)劃于2020年在歐洲生產(chǎn)首款全電動(dòng)車型。 赫爾曼表示福特旗下科隆工廠所在的德國北威州的政府可能向其提供補(bǔ)助，支持它生產(chǎn)電動(dòng)汽車。“該州可能盡其所能促... [詳細(xì)] |
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