2017年5月10日熱點(diǎn)新聞: 中國(guó)新能源汽車(chē)正迅速“退燒”。 2017年一季度新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量4.95萬(wàn)輛,同比下降了17.3%。去年排名第七的眾泰汽車(chē)不見(jiàn)蹤影,連續(xù)多年的銷(xiāo)量冠軍比亞迪則倒退到第八名,連退7名。相應(yīng)地,比亞迪一季度凈利潤(rùn)下滑將近3成,而2014年至2016年一季度,比亞迪的凈利潤(rùn)增長(zhǎng)均超過(guò)5倍。 整個(gè)第一季度新能源汽車(chē)推廣情況主要有三個(gè)突出特點(diǎn):第一,一季度同比增長(zhǎng)出現(xiàn)負(fù)數(shù),但整體增長(zhǎng)趨勢(shì)上揚(yáng);第二,新能源商用車(chē)銷(xiāo)量占比不足總量9%,下季度是否有望放量待觀察;第三,插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)增速緩慢,地方政策或?yàn)橹饕绊懸蛩亍? 值得一提的是,在全球排名方面,根據(jù)EV SALES BLO的數(shù)據(jù),一季度特斯拉以25000輛銷(xiāo)量奪得冠軍,寶馬、日產(chǎn)分別以16679輛、15708輛排名第二和第三,而去年還無(wú)緣前十名的豐田則躍至第五。 新能源汽車(chē)曾... [詳細(xì)] |
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