| 2014年7月29日熱點(diǎn)新聞： 一、 燃料電池的優(yōu)點(diǎn) 1) 節(jié)能、轉(zhuǎn)換效率高、不需要石油燃料 a) 除用汽油重整產(chǎn)生氫氣外，其他（甲醇、碳?xì)浠衔锏龋┤剂匣静挥檬腿剂稀? 由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到車輪的綜合效率，內(nèi)燃機(jī)汽車為11％左右。以氫氣為燃料的FCEV實(shí)際效率達(dá)到50％～70％；用甲醇為燃料，經(jīng)過(guò)重整產(chǎn)生氫氣FCEV，實(shí)際效率達(dá)到34％?？梢?jiàn)，F(xiàn)CEV的實(shí)際效率大大高于內(nèi)燃機(jī)汽車。 b) 內(nèi)燃機(jī)在額定功率附近才有最高效率，而在部分功率輸出條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，效率迅速降低。 燃料電池在額定功率下的效率可以達(dá)到60％，而在部分功率輸出條件下運(yùn)轉(zhuǎn)效率可以達(dá)到70％，在過(guò)載功率輸出條件下運(yùn)轉(zhuǎn)效率可以達(dá)到50～55％。高效率隨功率變化的范圍很寬，在低功率下運(yùn)轉(zhuǎn)下率高，特別適合于汽車動(dòng)力性能的要求。 c) 內(nèi)燃機(jī)過(guò)載能力低，在過(guò)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)容易"熄火"。 燃料電池短時(shí)間的過(guò)載能力，... [詳細(xì)] |
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