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偷換電池蒙混上牌成公開秘密

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-08-14  作者:鑫欏資訊
摘要:      武漢市電動自行車上牌的一條硬性標準是車重不超過40公斤,但這個“門檻”很容易被蒙混過去。許多車主安裝重量較輕的鋰電池去上牌,上牌成功后就回商家處換回鉛酸電池,...

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2014年8月14日熱點新聞: 7月8日,據(jù)印度時報載,為減少污染和石油消耗,印度政府計劃為購買電動和混合動力汽車提供補貼,即為燃料汽車和電動汽車的差價提供補助。重工業(yè)部已向財政部提出建議,該補貼計劃預計為1400億盧比(約23億美元)。 印度于2001年推出了第一臺自主研發(fā)的電動汽車Reva,由私營企業(yè)Reva電動汽車公司(RECC)生產(chǎn),該公司2010年被印度第二大汽車企業(yè)Mahindra收購。然而,由于高成本、最高時速低、行駛里程短、缺乏補給的基礎設施等因素,目前印度電動汽車的年銷售量僅約500輛。 2013年,印度出臺了《國家電動汽車任務計劃2020》(National Electric Mobility Mission Plan 2020),以鼓勵廠家生產(chǎn)電動汽車。該計劃的目標是,到2020年生產(chǎn)600-700萬輛電動汽車。然而,直到現(xiàn)在,電動汽車在印度的普及率仍局限于Mahindra公司的Reva車型—滿電行駛...    [詳細]
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關鍵詞: 鋰電池 電動車 蒙騙
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