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合肥“充電樁布點地圖”出爐 未來可用APP找充電樁

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-08-06  作者:鑫欏資訊
摘要: 新能源汽車正在升溫,但是“充電是否方便”仍然是不少觀望中的準(zhǔn)車主最關(guān)心的問題。昨天,江淮晨報記者拿到全新出爐的“合肥市充電樁布點地 圖”。按照計劃,今年年底合肥市將擁有58個充...

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2014年8月06日熱點新聞: 充電器在正常工作的情況下,蓄電池長時間充電而電壓上升很慢。其原因如下: 充電線路中接線頭松動或銹蝕,使電阻增大,電流強(qiáng)度減小。 蓄電池極板硫化,使其表面附有一層導(dǎo)電性能差的白色硫酸鋁晶粒。這種粗大晶粒堵塞極板孔隙后,電解液便難以滲入,導(dǎo)致內(nèi)阻增大,電流無法通過。 .由于采取大電流給蓄電池充電或放電,電解液比重過大或液面高度不夠等原因,使蓄電池極板損壞。診斷時,先檢查各接線頭是否松動或銹蝕,然后根據(jù)充電時的現(xiàn)象來判斷極板是否硫化。若充電時電解液的溫度上升很快,或充電時間不長,電解液便產(chǎn)生大量氣泡,但電壓并未提高,電解液比重也無明顯增加,則說明極板已硫化。當(dāng)硫化不嚴(yán)重時,可倒出全部電解液,注入蒸餾水,然后用2安培左右的小電流進(jìn)行長時間充電,使硫酸鋁溶解,但應(yīng)...    [詳細(xì)]
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