Talga 從電池廢料提取高純度石墨負極，瑞典石墨負極廠已簽重大合同
澳洲上市公司Talga Group（ASX: TLG）近日推出一款負極材料產(chǎn)品 Talnode-R——一種由鋰離子電池廢料再生的石墨負極材料。
該創(chuàng)新通過回收超級工廠邊角料及退役電動汽車電池中的石墨，旨在強化電池供應鏈。
Talga 采用濕法冶金工藝，將回收石墨提純至 99.95%，性能媲美全新人造石墨。長期以來，回收企業(yè)主要關注正極金屬，而占鋰電池體積可達一半的石墨常被忽視。未來十年石墨缺口迫在眉睫，歐洲自給自足變得至關重要。
首席執(zhí)行官 Martin Phillips 表示，Talnode-R 與公司高功率天然石墨負極產(chǎn)品相輔相成，并通過模塊化技術(shù)助力全球擴張。
海外市場研究公司Rho-Motion 的電池回收數(shù)據(jù)顯示，2025 年上半年全球鋰離子電池預處理產(chǎn)能達 350 萬噸，其中石墨約占 10–15%。
可回收費料年增 40%，主要由生產(chǎn)邊角料推動，占增量一半以上。歐洲廢料量增長 38%，北美增長 49%。
隨著歐洲超級工廠產(chǎn)能擴張，歐盟石墨負極年需求預計 2030 年將超 50 萬噸，是 2020 年的 12 倍、2023 年的 3 萬噸的逾 16 倍。
上述信息機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，中國目前掌控約 84% 的全球石墨加工產(chǎn)能；歐洲每自產(chǎn) 1 萬噸石墨，即可減少 7% 的外部關鍵礦物依賴。
與此同時，Talga 正推進瑞典北部 Nunasvaara South 石墨礦的開發(fā)。6月12日，該公司 100% 持有的Nunasvaara South 礦山已從瑞典政府獲得全部主要許可證；該礦是歐洲最大、品位最高的 JORC 標準天然石墨資源之一，并與已獲全部許可的呂勒奧（Luleå）負極精煉廠縱向整合，投產(chǎn)后每年可為電動汽車、儲能系統(tǒng)（BESS）及國防領域供應 19,500 噸可持續(xù)高性能鋰離子電池負極材料。
今年5月14日，該公司全資持有的 Vittangi 石墨負極項目還與快充電池公司 Nyobolt 簽署了具約束力承購協(xié)議，向其供應Talnode®-C 天然石墨負極材料，合同金額1.5 億美元。根據(jù)協(xié)議，Nyobolt 承諾在四年初始期內(nèi)以固定價格總計采購約 3,000 噸 Talnode®-C；2025 年 5 月 13 日起計，首批供貨來自 Talga 位于瑞典北部港口城市呂勒奧（Luleå）的電動汽車負極（EVA）示范工廠；其余供貨將由計劃于 2026 年動工的商業(yè)化負極精煉廠供應，具體以最終投資決策為準。Nyobolt 的快充電池系統(tǒng)主要應用于高性能及重型車輛、AI 倉儲和數(shù)據(jù)中心等場景。
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