8月14日，有消息稱，理想汽車近期著手調整銷售與服務體系的組織架構，將此前按地區(qū)設置的“五大戰(zhàn)區(qū)”撤銷，改由總部直接管理覆蓋全國的23區(qū)。原“五大戰(zhàn)區(qū)”的中區(qū)負責人韓希將擔任理想汽車銷售業(yè)務負責人，向理想汽車總裁馬東輝直接匯報。此外，理想汽車還新增“銷售運營”“市場營銷”兩個部門，負責人分別為范辰杰、馮威，前者加入理想汽車前曾任懂車帝商業(yè)化線索運營負責人，后者此前曾任汽車之家數據業(yè)務負責人。此前，理想汽車的銷售體系設有26個銷售省區(qū)，但為了沖刺全年70萬銷量目標，今年3月，理想將原本的26個戰(zhàn)區(qū)合并為東、西、南、北、中“五大戰(zhàn)區(qū)”。大區(qū)對各自區(qū)域的銷量、利潤及NPS（凈推薦值）負責，總部不再把握細節(jié)，而是通過大區(qū)數量把握全國市場。

據悉，“大戰(zhàn)區(qū)”制的優(yōu)點是各省可因地制宜制定銷售策略。不過，由于基層員工水平參差不齊，脫離總部強控制的大區(qū)，精細化管理能力不足，出現了一些問題，甚至大區(qū)之間開始出現“搶單”情況。這或是理想汽車此次調整銷售體系的原因之一。

值得注意的是，此次調整，也從一定程度上反映出理想汽車當前面臨的銷售壓力。官方數據顯示，今年7月，理想汽車交付新車30731輛，同比下滑39.7%，環(huán)比下滑15.3%，首次被擠出“新勢力銷量前三”；今年1~7月，理想汽車累計交付量為234669輛，同比下滑2.21%，距離64萬輛的全年銷售目標還有明顯缺口。在此背景下，理想汽車希望借助新車效應來提振銷量。但其7月底發(fā)布的理想i8，在上市后面臨著終端市場與輿論等多方面考驗。