梅賽德斯-奔馳CEO康林松在接受德國(guó)《商報(bào)》采 訪時(shí)表示，如果歐盟堅(jiān)持在2035年起全面禁售新燃油車(chē)，歐洲汽車(chē)業(yè)將面臨自我瓦解的風(fēng)險(xiǎn)?？盗炙删娣Q，去碳化是必要的，但必須保持技術(shù)中立，經(jīng)濟(jì)因素不能被忽視。他預(yù)計(jì)，在禁令生效前，消費(fèi)者會(huì)搶購(gòu)汽油車(chē)和柴油車(chē)，這對(duì)氣候無(wú)益。
今年上半年，純電動(dòng)車(chē)在歐盟、英國(guó)及EFTA國(guó)家的銷(xiāo)量占比僅為17.5%，插混車(chē)型占8.7%，傳統(tǒng)混動(dòng)車(chē)占35%。奔馳對(duì)政策影響的擔(dān)憂并非空穴來(lái)風(fēng)，今年上半年純電動(dòng)車(chē)僅占其全球銷(xiāo)量的8.4%，低于去年同期的9.7%；即便加上插混，電動(dòng)化車(chē)型比例也只有20.1%。2035年的禁令尚未最終定案，未來(lái)數(shù)月歐盟將進(jìn)行復(fù)審。
CONTACT US
ICC APP
