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比亞迪揚(yáng)子江等四強(qiáng)爭(zhēng)霸 武漢電動(dòng)公交市場(chǎng)烽煙燃起

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-06-19
摘要:6月18日,記者從武漢東湖新能源汽車(chē)有限公司獲悉,該公司生產(chǎn)的8輛純電動(dòng)公交即將在漢上路。 這些車(chē)已經(jīng)“整裝待發(fā)”。武漢公交集團(tuán)正對(duì)這8輛車(chē)設(shè)置路線,“安排好后,就可投入運(yùn)營(yíng)。”據(jù)了...

6月18日,記者從武漢東湖新能源汽車(chē)有限公司獲悉,該公司生產(chǎn)的8輛純電動(dòng)公交即將在漢上路。

這些車(chē)已經(jīng)“整裝待發(fā)”。武漢公交集團(tuán)正對(duì)這8輛車(chē)設(shè)置路線,“安排好后,就可投入運(yùn)營(yíng)。”據(jù)了解,在武漢約40條線路上,有700多輛混合動(dòng)力和純電動(dòng)公交車(chē)示范運(yùn)營(yíng)。

武漢是全國(guó)“十城千輛”電動(dòng)汽車(chē)試點(diǎn)城市,新能源汽車(chē)推廣走在全國(guó)前列。從事新能源汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)的企業(yè)不少,包括東風(fēng)汽車(chē)公司、東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)有限公司、東湖新能源汽車(chē)公司和武漢九通汽車(chē)廠等。在公交車(chē)領(lǐng)域,則主要是東風(fēng)揚(yáng)子江和東湖新能源兩家。

目前的本地市場(chǎng)上,東風(fēng)揚(yáng)子江一家獨(dú)大。記者昨日從東風(fēng)揚(yáng)子江了解到最新數(shù)據(jù),目前在漢運(yùn)行的純電動(dòng)公交共有16輛。此外,還曾和東風(fēng)電動(dòng)合作,其生產(chǎn)的505輛混合動(dòng)力公交車(chē)正在漢運(yùn)營(yíng),是在武漢新能源公交市場(chǎng)布局最多的企業(yè)。

“武漢還將加大新能源公交采購(gòu),我們正積極準(zhǔn)備”,東風(fēng)揚(yáng)子江相關(guān)人士向記者表示。

東湖新能源勢(shì)頭也很猛。4月,東湖新能源生產(chǎn)的兩輛沂星純電動(dòng)公交車(chē)剛剛在漢上路,這次的8輛車(chē)上路后,一下子增加到10輛。這家公司更年輕,去年9月由 經(jīng)發(fā)投集團(tuán)在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)注冊(cè)成立。武漢是其全國(guó)五個(gè)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地的總部,到2016年其純電動(dòng)客車(chē)總產(chǎn)能將達(dá)到2萬(wàn)輛。

本地企業(yè)加速布局,業(yè)內(nèi)巨頭也正搶灘。眼下,武漢的公交市場(chǎng)正上演“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。

就在上月底,比亞迪總裁王傳福表示,已經(jīng)敲定將建設(shè)新能源汽車(chē)武漢基地,一期主打客車(chē),計(jì)劃年產(chǎn)1000輛純電動(dòng)大巴車(chē)。

      

不久前,南京金龍也宣布將加大在漢投資,投資20億元在武漢設(shè)立純電動(dòng)車(chē)研發(fā)基地、生產(chǎn)基地等,預(yù)計(jì)年產(chǎn)純電動(dòng)大巴、中巴和輕型客車(chē)1萬(wàn)臺(tái)。

“目前布局武漢的幾大車(chē)企各有優(yōu)勢(shì)”,業(yè)內(nèi)人士向記者介紹,本地的東風(fēng)揚(yáng)子江汽車(chē)起步最早,2002年就生產(chǎn)出中國(guó)第一臺(tái)油電混合動(dòng)力公交車(chē)。東湖新能源 則是目前國(guó)內(nèi)唯一的專(zhuān)一研發(fā)制造純電動(dòng)汽車(chē)的客車(chē)廠家。而兩家外地車(chē)企,同樣“來(lái)頭不小”——比亞迪在港交所上市,有資本和品牌優(yōu)勢(shì),金龍汽車(chē)在客車(chē)行業(yè) 也已深耕多年。

“各家來(lái)漢首先盯住的就是公交市場(chǎng)”,業(yè)內(nèi)人士分析,武漢作為試點(diǎn)需求巨大。另外,制約新能源汽車(chē)的關(guān)鍵之一在于充電,私家車(chē)路線不定,充電是難題。而公交車(chē)線路穩(wěn)定,充電有保障。

另外,在公共交通領(lǐng)域,新能源車(chē)補(bǔ)貼的效應(yīng)更為明顯。一輛150萬(wàn)的新能源公交,享受了國(guó)家和地方各45萬(wàn)元補(bǔ)貼后,與普通公交的價(jià)格差別不大,后續(xù)還能省下不少油費(fèi)。

車(chē)企云集,正是因?yàn)榈案庹T人。

武漢是新一輪新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用試點(diǎn)城市,后續(xù)潛力巨大。市公交集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,今年,武漢將投入9.5億元更新、新增1300輛公交車(chē),為十年來(lái)最大手筆,其中4.5億元用于新增300輛新能源車(chē)。隨著未來(lái)新能源汽車(chē)推廣的開(kāi)展,市場(chǎng)還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

 
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