馬斯克對(duì)特斯拉明年銷(xiāo)量的預(yù)期以及第三季度利潤(rùn)率的提升，推動(dòng)特斯拉股價(jià)實(shí)現(xiàn)自2013年5月（當(dāng)時(shí)特斯拉公布了首個(gè)季度盈利）以來(lái)的最大單日漲幅，極大地鼓舞了投資者，讓投資者相信，盡管馬斯克正在研發(fā)數(shù)年后才能推出的無(wú)人駕駛出租車(chē)，但他也仍在專(zhuān)注于特斯拉的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)。

不過(guò)，分析師和汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家表示，特斯拉正面臨車(chē)型匱乏且老化導(dǎo)致的需求下滑、全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)放緩以及在中國(guó)和美國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等挑戰(zhàn)。

因此，馬斯克預(yù)測(cè)的特斯拉明年銷(xiāo)量將實(shí)現(xiàn)20%至30%的增幅大約是華爾街預(yù)期的兩倍。在馬斯克做出預(yù)測(cè)后，德意志銀行預(yù)測(cè)，即使特斯拉推出售價(jià)低于3萬(wàn)美元的新車(chē)型和升級(jí)版Model Y，特斯拉明年銷(xiāo)量也將僅同比增長(zhǎng)12%。而加拿大皇家銀行的分析師則維持特斯拉明年銷(xiāo)量增長(zhǎng)率為13%的預(yù)期不變。

研究公司AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani說(shuō)道：“即便特斯拉推出成本更低的新車(chē)型，也沒(méi)有分析師會(huì)認(rèn)同特斯拉明年銷(xiāo)量能實(shí)現(xiàn)20%的同比增長(zhǎng)。今年以來(lái)，除了第三季度外，特斯拉的產(chǎn)品需求一直在放緩。而僅一個(gè)季度的銷(xiāo)量增長(zhǎng)并不能構(gòu)成整體增長(zhǎng)趨勢(shì)。”

針對(duì)上述報(bào)道，特斯拉尚未對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。

近年來(lái)，全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)未能達(dá)到人們的殷切期望，且增速有所放緩，但與此同時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)卻在加劇。國(guó)際能源署估計(jì)，今年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)約23%至1,700萬(wàn)輛，增速低于去年的35%和2021年的逾50%。