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為什么電動車行業(yè)不推行標準化電池?

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-05-27  作者:鑫欏資訊
摘要:1. 電動車行業(yè)并不成熟,不同國家、不同企業(yè)在電池的材料選擇、構(gòu)型設(shè)計、連接方式等很多方面并沒有達成共識??梢哉f,電動汽車的電池設(shè)計都代表了制造商對電動汽車的不同理解。下圖是三款典型的電動汽車的電池系...

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2014年5月27日熱點新聞: LG化學決定在中國建電動汽車電池生產(chǎn)基地,中國市場的發(fā)展?jié)摿土畠r勞動力是吸引公司在華建廠的主要原因。三星SDI和SK Innovation已經(jīng)開始在中國建廠。 LG化學工作人員23日表示:“已經(jīng)決定在中國建立電動汽車電池工廠,但具體的建廠時間和選址尚未決定。” 據(jù)工作人員介紹,LG化學選擇在中國建廠,正是看重了中國的廉價勞動力和進軍中國的眾多整車企業(yè)(電動汽車電池購買商)。 同時,由于大氣污染問題嚴峻,中國政府加強了對電動汽車的優(yōu)惠政策和鼓勵政策,因此許多業(yè)界人士十分看好電動汽車的未來發(fā)展前景。 LG化學繼現(xiàn)代起亞汽車、GM、福特、沃爾沃之后,又于20日與法國雷諾整車企業(yè)攜手,為其提供汽車電池。公司透露,今后還會開發(fā)可行駛300km以上的電池,擴大訂單。 目前,LG化學在電動汽車電池領(lǐng)域排名世界首位。公司...    [詳細]
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