比亞迪在今年北京車展期間亮相了一款名為“唐”的混合動(dòng)力SUV，并發(fā)布了“542戰(zhàn)略”，即“5”秒內(nèi)破百、電控“4”驅(qū)系統(tǒng)和“2”升以內(nèi)油耗。這將成為比亞迪未來旗下新能源車型都要達(dá)到的新標(biāo)準(zhǔn)。唐作為“542戰(zhàn)略”下的首款產(chǎn)品，它的到來向我們展示了比亞迪在混合動(dòng)力方面的最新成果。相比于已經(jīng)上市的秦，唐配備了三引擎(2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī))動(dòng)力系統(tǒng)，百公里加速也被最終定格在4.9秒，同時(shí)還要保證油耗僅為2升！這是怎么做到的？下面讓我們一起了解這“五秒破百”背后的秘密。 
 
        初提到唐的時(shí)候，我下意識(shí)的聯(lián)想到了比亞迪秦，曾簡(jiǎn)單的以為唐就是個(gè)SUV版的秦，只是動(dòng)力調(diào)校略有提高而已。但事實(shí)卻非如此，簡(jiǎn)單來講秦只有雙引擎(1.5Ti發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī))，而唐則是三引擎(2.0Ti發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī))。所以這就不是單純的調(diào)調(diào)參數(shù)便能達(dá)到的結(jié)果。 

        電動(dòng)四驅(qū)，從此告別傳動(dòng)軸

“542戰(zhàn)略”中的“4”便代表電動(dòng)四驅(qū)的意思，從字面上便不難理解它跟傳統(tǒng)四驅(qū)的區(qū)別。沒錯(cuò)，就是用輸電線取代了傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)中的傳動(dòng)軸。這樣做的最大好處，便是能極大的節(jié)省空間，從而能夠更合理的優(yōu)化底盤結(jié)構(gòu)。對(duì)于電動(dòng)車來說，便是能儲(chǔ)存下更大的電池組，提高續(xù)航里程。 

        “雙模三擎”，顛覆傳統(tǒng)四驅(qū)的第一步

看完比亞迪唐的“雙模三擎”介紹后，你是不是以為比亞迪未來混動(dòng)車型均要采用這套系統(tǒng)了？其實(shí)不然，在今年北京車展期間，比亞迪介紹將在明年上海車展上推出一款超級(jí)跑車“漢”，其將搭載一臺(tái)未知排量的發(fā)動(dòng)機(jī)+四電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)，其百公里加速僅需3.9秒。

         而在后年(2016年)北京車展上還將推出一款“雙模6擎”車——比亞迪明，可實(shí)現(xiàn)四個(gè)電機(jī)、四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，并且可以輕松實(shí)現(xiàn)原地轉(zhuǎn)圈，轉(zhuǎn)彎半徑為零！此外，由于四輪均由單個(gè)電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，致使每車輪均可實(shí)現(xiàn)扭矩從負(fù)100到正100的獨(dú)立可調(diào)(每個(gè)車輪可單獨(dú)實(shí)現(xiàn)前轉(zhuǎn)或倒轉(zhuǎn))，這將完全顛覆傳統(tǒng)四驅(qū)技術(shù)。 
 
       全文總結(jié)：讓我們先平復(fù)下心情，從遙遠(yuǎn)的未來規(guī)劃中回來，比亞迪唐預(yù)計(jì)將在年內(nèi)上市，而它的售價(jià)據(jù)悉將在25萬-30萬之間。如果消息屬實(shí)，那么唐將搶走哈弗H8所創(chuàng)造的“最貴自主SUV”的頭銜。拋開外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)不說，單就這5秒內(nèi)破百，電動(dòng)4驅(qū)系統(tǒng)，2升以內(nèi)油耗的實(shí)力就絕對(duì)吸引大部分人的眼球。