福特暫停和寧德的LFP電池工廠(chǎng)，是因?yàn)楣と肆T工嗎？
福特已經(jīng)證實(shí)，正在停止在密歇根州建設(shè)一座投資35億美元的電池工廠(chǎng)，該汽車(chē)制造商幾個(gè)月前一直專(zhuān)注于該工廠(chǎng)，這家工廠(chǎng)將生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，之前該公司一直宣稱(chēng)磷酸鐵鋰電池將作為電動(dòng)汽車(chē)可負(fù)擔(dān)性的關(guān)鍵。
該工廠(chǎng)位于密歇根州馬歇爾附近，將創(chuàng)造約2,500個(gè)工作崗位，并生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，這些電池的生產(chǎn)成本往往比福特目前用于電動(dòng)汽車(chē)的鎳鈷錳（NCM）三元電池便宜得多。當(dāng)該工廠(chǎng)在二月份宣布該廠(chǎng)的建造計(jì)劃時(shí)，福特表示該
據(jù)外媒greencarreports， 生產(chǎn)這些電池的成本似乎是福特決定推遲的核心。
“我們正在暫停工作并限制馬歇爾項(xiàng)目的建設(shè)支出，同時(shí)我們重新評(píng)估商業(yè)決策，對(duì)我們競(jìng)爭(zhēng)性運(yùn)營(yíng)工廠(chǎng)的能力充滿(mǎn)信心，”福特公司發(fā)言人T.R. Reid周一晚間在回應(yīng)綠色汽車(chē)報(bào)告（greencarreports）時(shí)表示，在停止的消息通過(guò)社交媒體和底特律新聞的報(bào)道傳播后。
“有很多考慮因素，”里德在給GCR的聲明的其余部分總結(jié)道。“我們還沒(méi)有對(duì)計(jì)劃的投資做出任何最終決定。
福特不會(huì)向《底特律新聞》透露該決定是否與當(dāng)前的UAW罷工有任何聯(lián)系，但周二，拜登總統(tǒng)將幫助召集密歇根州的罷工工人。
除了成本或勞動(dòng)力之外，其他可能在決策中起作用的因素包括依賴(lài)中國(guó)進(jìn)行技術(shù)許可。然而，該工廠(chǎng)將完全由福特?fù)碛泻瓦\(yùn)營(yíng)。
福特磷酸鐵鋰電池的好處
正如福特在宣布時(shí)所說(shuō)，LFP電池具有許多優(yōu)勢(shì)。它們有助于加強(qiáng)供應(yīng)鏈，因?yàn)檫@類(lèi)電池減輕了一些高需求、高成本材料的負(fù)擔(dān)，同時(shí)可以每天從 0-100% 充電，它們也是雙向充電的首選。但另一方面，LFP電池在非常寒冷的天氣里充電緩慢，而且它們比NCM技術(shù)路線(xiàn)的電池略重。
自 2021年底以來(lái)，特斯拉Model3一直搭載 LFP 電池，并受到車(chē)主的好評(píng)。
福特總結(jié)說(shuō)，這一決定是由車(chē)輛使用數(shù)據(jù)和成本線(xiàn)決定的，LFP電池將用于野馬Mach-E和F-150閃電。
搭載LFP電池的 Mach-E交付預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始。雖然帶有LFP電池的特斯拉Model 3的基礎(chǔ)版本有資格獲得全部7,500美元的電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免，帶有LFP電池組的福特野馬Mach-E版本也將有資格獲得與其他當(dāng)前Mach-E加長(zhǎng)版車(chē)型相同的3,750美元電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免金額。
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