在經(jīng)歷了噩夢(mèng)般的一個(gè)月之后，拜騰汽車(chē)又傳出了新的消息。

至少兩位了解拜騰汽車(chē)近況的知情人士告訴車(chē)聯(lián)中國(guó)，離職員工已經(jīng)從公司拿到了拖欠的社保和薪水，而暫未離職的員工，也在結(jié)清社保之后，發(fā)放了一個(gè)月的工資。

這或許意味著，拜騰汽車(chē)已經(jīng)拿到了一筆款項(xiàng)。 但是上述知情人士并未提供具體資金來(lái)源。

其中一位人士則表示，解決社保和資金問(wèn)題，或許預(yù)示著拜騰汽車(chē)將會(huì)被行業(yè)內(nèi)的一家汽車(chē)巨頭收購(gòu)，不過(guò)該人士并未提供相關(guān)證據(jù)。

從很多層面上來(lái)說(shuō)，拜騰汽車(chē)的“突然死亡”都讓人震驚。

因?yàn)橹皞鞒龅南ⅲ鄶?shù)是拜騰汽車(chē)拖欠了員工的薪水，CEO戴雷也多次表示，只要正在推進(jìn)中的C輪融資獲得解決，拜騰就將完成臨門(mén)一腳，把M-byte這款車(chē)量產(chǎn)下線。

但是很顯然，事情的惡化程度，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出戴雷，以及拜騰此前的預(yù)料。

沒(méi)人知道拜騰下一步將會(huì)往哪里去，但可以確定的是，賽道已經(jīng)關(guān)閉。