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多氟多:六氟磷酸鋰市場占有率35%,規(guī)劃10GWh鋰電池生產(chǎn)線

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-12-20
摘要:近日,多氟多在投資者關(guān)系活動中顯示,目前,公司鋰電池產(chǎn)能1.5G瓦時,在擴建4G瓦時生產(chǎn)線,規(guī)劃10G瓦時生產(chǎn)線。隨著新能源汽車需求的快速增長,公司動力鋰電池也將同步擴大產(chǎn)能,增加產(chǎn)量。 此外,公司六氟磷酸...

近日,多氟多在投資者關(guān)系活動中顯示,目前,公司鋰電池產(chǎn)能1.5G瓦時,在擴建4G瓦時生產(chǎn)線,規(guī)劃10G瓦時生產(chǎn)線。隨著新能源汽車需求的快速增長,公司動力鋰電池也將同步擴大產(chǎn)能,增加產(chǎn)量。

此外,公司六氟磷酸鋰的產(chǎn)能6000噸/年,預(yù)計2019年產(chǎn)量會在8000噸以上,并且跟隨市場變化每年增加產(chǎn)能,以保持行業(yè)龍頭地位。

記錄表全文如下:

1、氟化鹽生產(chǎn)經(jīng)營的情況?

氟化鋁、冰晶石是公司的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品,多年來穩(wěn)居國際龍頭地位,氟化鋁價格1.2萬元/噸,冰晶石0.7萬元/噸,產(chǎn)銷兩旺,毛利較高。

2、六氟磷酸鋰生產(chǎn)經(jīng)營情況?

目前,六氟磷酸鋰的內(nèi)貿(mào)價格約9.5萬元/噸左右,已是大部分企業(yè)的成本線,但多氟多自制直接原材料氫氟酸、氟化鋰、五氯化磷,成本要低于同行平均成本。目前,多氟多每月銷量在600噸左右。隨著新能源汽車為廣大消費者接受及未來產(chǎn)銷量的進(jìn)一步增長,預(yù)計2019年市場需求將會快速增長,價格也會穩(wěn)中有升。

3、六氟磷酸鋰的主要客戶、出貨量及市場占有率情況?

六氟磷酸鋰的主要客戶有比亞迪、杉杉新能源、新宙邦、SOULBRAN等,國內(nèi)市場占有率約35%,國際約20%。

4、六氟磷酸鋰下一步的擴產(chǎn)計劃?

預(yù)計2019年新能源乘用車銷售量達(dá)到157萬臺,增長50%,市場對六氟磷酸鋰的需求約4.3萬噸,增長47%。目前,公司六氟磷酸鋰的產(chǎn)能6000噸/年,公司會進(jìn)一步擴大產(chǎn)能,預(yù)計2019年產(chǎn)量會在8000噸以上,并且跟隨市場變化每年增加產(chǎn)能,始終保持行業(yè)龍頭地位。

5、氫氟酸及電子級氫氟酸的生產(chǎn)經(jīng)營情況?

目前,公司氫氟酸總產(chǎn)能22萬噸/年,居國內(nèi)前茅。公司具有1萬噸電子級氫氟酸生產(chǎn)線,是UPSS級氫氟酸的替代進(jìn)口產(chǎn)品,在芯片制造行業(yè)已開發(fā)了韓國秀博瑞殷、三星物產(chǎn)、重慶超硅、重慶德州儀器、上海華力微電子等一批客戶。

6、電子級高端精細(xì)化工產(chǎn)品的研發(fā)情況?

除六氟磷酸鋰、電子級氫氟酸外,公司還開發(fā)了電子級硝酸、電子級氨水、電子級氟化銨等集成電路用高端精細(xì)化工產(chǎn)品。

7、鋰電池的優(yōu)勢、售價及客戶情況?

2011年以來,公司專注于聚合物軟包電池的研發(fā)和制造,該產(chǎn)品具有能量密度大、大倍率充放電效果好、安全性能高的特點,適應(yīng)了新能源汽車使用的發(fā)展方向。另外,公司致力于鋰電池材料研發(fā),具有技術(shù)優(yōu)勢。目前,鋰電池售價約1.3元/瓦時,主要客戶有奇瑞、海馬、東風(fēng)、力帆等。

8、鋰電池的擴產(chǎn)計劃?

目前,公司鋰電池產(chǎn)能1.5G瓦時,在擴建4G瓦時生產(chǎn)線,規(guī)劃10G瓦時生產(chǎn)線。隨著新能源汽車需求的快速增長,公司動力鋰電池也將同步擴大產(chǎn)能,增加產(chǎn)量。

9、新能源汽車方面的經(jīng)營情況?

公司投資控股紅星汽車后,著重在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)線改造方面投入較多,開發(fā)了新能源紅星X1、X2乘用車和面包型物流車、輕型卡車等新車型,已陸續(xù)生產(chǎn)和銷售,并根據(jù)政策變動每年進(jìn)行車型調(diào)整。但總體規(guī)模較小,營業(yè)收入不大。

10、展望下未來公司情況?

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的主線,公司圍繞“氟、鋰、硅”三個元素,發(fā)揮研發(fā)、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢,把無機氟化物、鋰電池及材料、硅基材料做深、做精、做強,并延伸到新能源汽車產(chǎn)業(yè),打造“以新材料體系為支撐,以新能源汽車為引領(lǐng),以電動汽車動力總成為核心”的產(chǎn)業(yè)鏈,把多氟多建設(shè)成為具有新材料、新能源特色的企業(yè)。

 
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