| 2018年8月06日熱點(diǎn)新聞： 迪斯（Herbert Diess）稱：“長期而言，我們決不能依賴于少數(shù)亞洲（電池）制造商。”他說，陶瓷電容器的技術(shù)進(jìn)步已經(jīng)提高了固態(tài)電池的大規(guī)模生產(chǎn)能力。因此，在合適的條件下，大眾可能會(huì)在歐洲，甚至在德國建設(shè)自己的電池廠。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然寧德時(shí)代在歐洲建廠投產(chǎn)后動(dòng)力電池有望提供給大眾、戴姆勒、捷豹路虎等車企，但一旦電池供應(yīng)出現(xiàn)問題，會(huì)對汽車制造商的生產(chǎn)造成巨大的影響，因此自建工廠在一定程度上會(huì)得到保障。 目前電池已經(jīng)是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的關(guān)鍵戰(zhàn)場。大眾集團(tuán)此前表示，2018年是大眾轉(zhuǎn)型的加速之年，大眾集團(tuán)正全力推進(jìn)‘Roadmap E’電動(dòng)化戰(zhàn)略。大眾集團(tuán)規(guī)劃在2025年，旗下各品牌會(huì)推出一共超過80款全新的電動(dòng)車型，其中包括50款純電動(dòng)車型和30款插電式混合動(dòng)力車型。 作為電動(dòng)化戰(zhàn)略的一部分... [詳細(xì)] |
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