《日本經(jīng)濟新聞》6月26日報道，東芝的鋰離子電池產能將較目前增加50%。預計來自汽車的需求將擴大，東芝將在日本國內工廠投資近50億日元。由于6月出售了盈利支柱半導體存儲器業(yè)務，目前亟需培育新的盈利來源。在4月就任的新首腦的領導下，東芝正推進業(yè)務篩選，將擁有自主技術的電池定位為重點發(fā)展領域。

       東芝在柏崎工廠生產鋰離子電池，每月約100萬個的電池單元數(shù)產能將增加至150萬個。東芝的鋰電池向鈴木的小型車和東京地鐵的車輛等供貨，預計面向純電動汽車和鐵路的供貨有望擴大。

       名為“SCiB”的東芝自主研發(fā)電池的優(yōu)點是充電時間短，壽命長。東芝將提高電池功率，提高性能，并計劃進一步向研發(fā)投入資金。目前僅在日本國內生產，今后將與鈴木和電裝組建合資公司，計劃2020年在印度的新工廠投入運行。

       此前，半導體存儲器業(yè)務占東芝整體營業(yè)利潤的90%。為了推進經(jīng)營重建，存儲器業(yè)務被出售，東芝今后計劃以電梯和水處理等基礎設施業(yè)務為核心推進重建，但缺乏增長業(yè)務。

       因此，在2018年4月就任的首席執(zhí)行官車谷暢昭的領導下，東芝將旗下業(yè)務分為22項，正在為各項業(yè)務描繪未來的增長藍圖。鋰電池也是22項業(yè)務之一。本來計劃在年內敲定重點發(fā)展領域，但東芝認為電池業(yè)務有自主技術作為武器，更能保持市場競爭力，率先定位為重點發(fā)展領域。

       但是，鋰電池是競爭激烈的領域。生產規(guī)模較小的東芝要贏得競爭并非易事。