日前，深圳正式展開了“深圳藍”計劃的新一階段：自5月1日起，對輕型柴油貨車采取禁行+淘汰模式，將逐一替換為電動貨車。
年底前淘汰兩萬輛柴油車
深圳于今年4月21日印發(fā)《2018年“深圳藍”可持續(xù)行動計劃通知（以下簡稱《通知》），自5月1日起開始執(zhí)行。秉承治污攻堅戰(zhàn)宗旨，全面淘汰柴油車為首的超標污染車型。《通知》明確，2018年5月1日起，新增營運類輕型貨車全部為純電動車。
2018年12月31日前，淘汰2萬輛營運類輕型柴油車。2018年12月31日前，推動1萬輛非營運類輕型柴油車置換為電動車。
電動貨車全面替代柴油貨車
對純電動貨車的優(yōu)惠政策，不僅是替換車型這一項。
《通知》不僅要求新增營運類輕型貨車全部為純電動車，同時還對純電動貨車進一步開放了行駛范圍。
從7月1日起，允許輕型電動貨車在除深南大道外的其他道路行駛，對車長6米以下的中重型電動貨車，參照普通輕型貨車限行規(guī)定。
同時，在福田中心片區(qū)、羅湖人民南路片區(qū)、南山科技園片區(qū)、鹽田中心片區(qū)、寶安海秀片區(qū)、龍崗龍城片區(qū)、龍華北站片區(qū)、坪山體育中心片區(qū)、光明廣場片區(qū)、大鵬葵涌中心片區(qū)等十個片區(qū)試點設立”綠色物流區(qū)”，全天禁止柴油貨車行駛。
禁行+淘汰，燃油貨車的命運已經注定了。目前，深圳輕型柴油貨車的數(shù)量超過了10萬輛，市場十分龐大。
2017年，深圳市純電動物流車銷售3.9萬輛，有近137款品牌車型進入；《通知》正式實施后，將有更多的純電動貨車進入這個龐大的市場。
深圳的政策，將成為全國的范例，電動貨車的時代，即將來臨。
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