| 2018年2月06日熱點新聞： 動力鋰電池，已經穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了電動汽車電源江湖老大的地位。使用壽命長，能量密度高，還極具改進潛力。安全性可以改，能量密度可以繼續(xù)上升。在可預見的時間里（傳說大約2020年左右）就可以趕上燃油車的續(xù)航能力和性價比，步入電動汽車的第一個成熟階段。然而鋰電池也有鋰電池的煩惱。 1.為什么鋰電池多數(shù)都是小個子 我們看到的鋰電池，圓柱電池，軟包電池、方形電池，一般都長相清秀，完全找不到傳統(tǒng)鉛酸電池那樣的大塊頭，這是為什么？ 能量密度高，鋰電池往往不敢設計成大容量。鉛酸電池的能量密度在40Wh/kg左右，而鋰電池，已經超過150Wh/kg。能量集中度提高，對安全性的要求水漲船高。 首先，單只能量過高的鋰電池，遇到意外，引發(fā)熱失控，電池內部急劇反應，短時間內，過多的能量無處釋放，是非常危險的。尤其在安全技術，管控能力... [詳細] |
| 信息提要： 本信息將為您提供中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會 2017年工作完成情況報告最新市場進展，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會 2017年工作完成情況報告用戶反饋及業(yè)內人士對中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會 2017年工作完成情況報告看法，及時獲知中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會 2017年工作完成情況報告當前狀態(tài)，獲得最新商機。 您還可以通過我們網頁查看協(xié)會下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負極材料|前驅體|鋰電輔料|回收|儲能|梯次利用|鋰|結構件|鈉離子電池|，我們將呈現(xiàn)協(xié)會下的鋰電池|隔膜|電解液|正極材料|負極材料|前驅體|鋰電輔料|回收|儲能|梯次利用|鋰|結構件|鈉離子電池|最新市場報價，市場行情，市場動態(tài)。 |
CONTACT US
ICC APP
