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寒銳鈷業(yè)2017年業(yè)績預(yù)增555%-585% 凈利或達4.56億元

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-01-30
摘要:    1月29日晚間,寒銳鈷業(yè)(300618)披露2017年度業(yè)績預(yù)告。公司預(yù)計2017年盈利43608.94萬元-45606.19萬元,比上年同期增長555.03%-585.03%。       資料顯示,寒銳鈷業(yè)主...

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2018年1月30日熱點新聞: 當前,全球范圍內(nèi)正在形成全新共識:氫能是多種能源傳輸和融合交互的紐帶,是未來清潔低碳能源系統(tǒng)的核心之一?;诖耍剂想姵仄囈舱谶M入快速增長的新時期。以“三縱三橫”的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略為指引,我國在燃料電池汽車的關(guān)鍵技術(shù)攻克、基礎(chǔ)研究和配套設(shè)施建設(shè)上進行了長期有效的探索和實踐,但無論是從參與示范運營的車輛來看,還是致力于燃料電池汽車產(chǎn)品應(yīng)用的企業(yè)來看,毫無疑問的是,燃料電池商用車前進的腳步更快。為何我國燃料電池乘用車發(fā)展滯后于商用車?面對豐田、本田和現(xiàn)代汽車的成熟產(chǎn)品,我國自主品牌乘用車又面臨哪些困難和挑戰(zhàn)? 同濟大學(xué)教授章桐在接受《中國汽車報》記者采訪時表示,發(fā)展燃料電池乘用車不光要有決心,還得下真工夫,并做好應(yīng)對艱苦歷程的準備。我國具備資源和體制等方面的優(yōu)勢及基礎(chǔ),只要...    [詳細]
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