日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，中國(guó)政府開始著手討論停產(chǎn)停銷汽油車和柴油車，此舉似乎將對(duì)日本車企的中國(guó)戰(zhàn)略產(chǎn)生影響。包含純電動(dòng)汽車（EV）等對(duì)環(huán)境負(fù)擔(dān)小的車型在內(nèi)，日本車企需要盡快在中國(guó)形成完整的“新能源汽車”產(chǎn)品線。各家日本車企為迅速開發(fā)純電動(dòng)汽車并投放市場(chǎng)，正在推動(dòng)建立新的陣營(yíng)。
本田9月11日宣布，將與2家在華合資企業(yè)——東風(fēng)本田汽車和廣汽本田汽車聯(lián)合開發(fā)預(yù)定2018年在中國(guó)銷售的純電動(dòng)汽車。開發(fā)出的純電動(dòng)汽車分別在東風(fēng)本田和廣汽本田的工廠里生產(chǎn)，并分別采用兩家企業(yè)的品牌銷售。
東風(fēng)本田和廣汽本田原本是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，迄今為止從未在車輛開發(fā)方面進(jìn)行過合作。現(xiàn)在雙方似乎意識(shí)到，要想適應(yīng)中國(guó)開始加緊推行的加強(qiáng)環(huán)保限制政策，需要攜起手來(lái)。
日產(chǎn)汽車是目前唯一一家在中國(guó)銷售純電動(dòng)汽車的日本大型車企。其社長(zhǎng)西川廣人表示，“從2018年到2019年，將擴(kuò)充在中國(guó)市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車產(chǎn)品線”。除考慮向中國(guó)市場(chǎng)投放9月6日宣布進(jìn)行了全面改進(jìn)的主力純電動(dòng)車“聆風(fēng)”外，還計(jì)劃從2019年起在中國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)小型純電動(dòng)汽車。
豐田汽車也開始探討2019年在中國(guó)量產(chǎn)純電動(dòng)SUV車型。還預(yù)定2018年起在中國(guó)銷售當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車（PHV），該車可通過家庭電源充電。
中國(guó)市場(chǎng)上，小型純電動(dòng)汽車正在當(dāng)?shù)剀嚻笾鲗?dǎo)下普及，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。日產(chǎn)通過與法國(guó)雷諾、中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)合作，采用通用化的汽車底盤等來(lái)降低成本。此外，還將生產(chǎn)委托給東風(fēng)在湖北省的工廠。
豐田把以氫為動(dòng)力的燃料電池車（FCV）定位為下一代環(huán)保車的支柱，計(jì)劃最早10月在中國(guó)啟動(dòng)實(shí)證實(shí)驗(yàn)。
不過隨著轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的速度超出預(yù)期，豐田正加快純電動(dòng)汽車的開發(fā)。一名豐田高管表示：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度看，將燃料電池車作為根本的方針沒有變化，但將會(huì)全方位地適應(yīng)各國(guó)的法規(guī)”。
在英國(guó)和法國(guó)相繼提出到2040年禁止銷售內(nèi)燃機(jī)車的背景下，中國(guó)也開始進(jìn)行研究。日本的大型車企有可能被迫提前實(shí)施電動(dòng)化，并重新調(diào)整中長(zhǎng)期的開發(fā)與銷售戰(zhàn)略。
CONTACT US
ICC APP
