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最后的稻草 關鍵時刻可以“救命”的電池部件

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-08-17  來源:電池中國
摘要:    近日,隨著GB/T34015-2017《車用動力電池回收利用——余能檢測》、GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》、GB/T34014-2017《汽車動力電池編碼規(guī)則》三項動力電池國家標準...

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2017年8月17日熱點新聞: 近日,隨著GB/T34015-2017《車用動力電池回收利用——余能檢測》、GB/T34013-2017《電動汽車用動力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》、GB/T34014-2017《汽車動力電池編碼規(guī)則》三項動力電池國家標準的詳細內容正式公布,一直在爭議旋渦中的動力電池標準終于塵埃落定。針對這些新標準的頒布,電池中國網(wǎng)記者之前也做過詳細的分析,為電池企業(yè)提供了針對性的建議。 然而國家不光關注著電池規(guī)格尺寸“大方向”,也關注著電池零件這些“小領域”。7月24日國家工信部發(fā)布了多項行業(yè)標準和國家標準意見征集,其中涉及電池零件就有《動力電池外殼用絕緣阻燃膠粘帶》及《動力型鋰離子電池陶瓷密封圈》兩項。所謂“千里之堤潰于蟻穴”,一個小零件的故障就可能影響整個電池或電池組的質量,甚至還會引發(fā)整個新能源汽車出現(xiàn)安...    [詳細]
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