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車企大肆鋪展電動(dòng)車 動(dòng)力電池產(chǎn)能不足

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-01-04  來(lái)源:蓋世汽車  作者:鑫欏資訊
摘要:  2016年2月份,奔馳公司表示未來(lái)不會(huì)投資生產(chǎn)電動(dòng)車電池。戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)稱表示當(dāng)下市場(chǎng)上電池產(chǎn)能過(guò)剩,至少未來(lái)4到6年內(nèi)不會(huì)連同其他德系豪華品牌投資打造電池產(chǎn)能,“對(duì)我們來(lái)說(shuō),最...

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2017年1月04日熱點(diǎn)新聞: 根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù), 2016年11月新能源乘用車銷量達(dá)到4.18萬(wàn),總體同比增速35%, A00級(jí)車表現(xiàn)搶眼,環(huán)比10月增94%,同比增長(zhǎng)84%。 截止2016年11月,2016年A00級(jí)車銷量90601輛,A0級(jí)車39312輛,A級(jí)車77113輛,純電動(dòng)A00級(jí)車成為車市的絕對(duì)主力車型,通過(guò)歷史數(shù)據(jù)不難看出,整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè),以A00級(jí)領(lǐng)銜的小車當(dāng)?shù)?,成為新能源汽車行業(yè)發(fā)展的新常態(tài)。 做最適合城市出行的車 空間小是A00級(jí)車的短板,但在面對(duì)城市交通擁堵、停車位緊缺的城市出行痛點(diǎn)下,成為了A00級(jí)車的優(yōu)點(diǎn)。隨著時(shí)代的發(fā)展,人們的出行方式日益多元,交通出行梯級(jí)化的趨勢(shì)已經(jīng)非常清晰,不同的出行半徑選擇不同的交通出行工具。 1000公里以上乘飛機(jī),300公里以上座高鐵,100公里-300公里使用傳統(tǒng)汽車,100公里以內(nèi)出行采用電動(dòng)汽車的分級(jí)出行方式,已越來(lái)越成為人們的共識(shí)。 而在城市生...    [詳細(xì)]
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