財政部9月8日公布5家騙補客車企業(yè)名單及相應懲處方式，令業(yè)界震動。格力電器董事長董明珠高度關注此事，她認為：騙補核查是好事，表明政府正在努力營造公平競爭的市場環(huán)境，懲罰推動行業(yè)進步。董明珠9月9日在接受《財新時間》視頻專訪時做出如上表態(tài)。
格力電器（000651.SZ）自2月起謀劃收購新能源客車企業(yè)珠海銀隆。8月18日發(fā)布收購報告書后被深交所發(fā)函問詢。問詢焦點之一便是：珠海銀隆是否通過騙補核查。
財政部只公開曝光了5家騙補車企，其余存在違規(guī)謀補等問題的車企未公布名單。曝光車企均屬客車領域，因補貼標準過高，客車成為騙補重災區(qū)。按照2013-2015年的新能源汽車補貼標準，6-8米純電動客車可獲得30萬元中央財政補貼。如果地方政府補貼1:1配套，便可獲得最高60萬元補貼，已經(jīng)覆蓋車輛全部成本。
接近政策制定部門人士告訴財新記者，未來補貼標準中，客車部分將大幅縮減。
剛剛切入這一領域便迎頭遇到調(diào)整期，董明珠卻不太擔心。她認為，只要品質過硬消費者認可，就不擔心市場。
董明珠還透露，未來格力收購完成后，有意進入乘用車領域，只待解決生產(chǎn)資質問題。
格力不是第一家嘗試進入汽車領域的家電企業(yè)，奧克斯、春蘭都曾試水并以失敗告終。董明珠認為，傳統(tǒng)汽車門檻過高，家電企業(yè)進入屬于“100%跨界”，而電動汽車給新晉者帶來機遇。
“除了車殼之外，其余的部分都可以與格力實現(xiàn)協(xié)同。格力可以為珠海銀隆提供模具、電機，珠海銀隆能夠為格力提供電池。”董明珠認為，新能源汽車為中國汽車業(yè)提供了“直線超車”的機會，中國新能源車企可與跨國車企站在同一起跑線上進行競爭。
對于收購后的整合，董明珠透露，未來不打算更換珠海銀隆管理層，更多地將在企業(yè)文化上進行融合。
格力正在嘗試走向多元化，目前已進入手機領域，電動汽車是又一個業(yè)務方向。董明珠表示，格力不會顧此失彼，要在各個領域做到第一。她為珠海銀隆制定了一個野心勃勃的目標：要像格力空調(diào)一樣在市場占據(jù)半壁江山。
同時，董明珠承諾購買珠海銀隆電動車保證電池10年內(nèi)無需更換，“如果有問題算我的”。
CONTACT US
ICC APP
