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別讓補貼政策有“空子”可鉆才能好初衷達(dá)到好結(jié)果

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-04-25  來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)  作者:鑫欏資訊
摘要:    國家優(yōu)惠政策在一些地方儼然成為了“唐僧肉”。相關(guān)政策制定時,應(yīng)該廣泛征求各方面意見,并反復(fù)權(quán)衡預(yù)期效果和可能遇到的問題,這樣才能使好初衷達(dá)到好結(jié)果       汽車...

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2016年4月25日熱點新聞: 謊報數(shù)據(jù)使燃效高出5~10%。三菱汽車于2016年4月20日曝出丑聞,該公司在取得輕型車型式認(rèn)證的過程中,虛報了燃效測試使用的數(shù)據(jù)。該公司董事社長兼首席運營官(COO)相川哲郎于當(dāng)天17時在日本國土交通省召開發(fā)布會,承認(rèn)“存在蓄意造假” 日本在通過臺架試驗評估燃效時,是根據(jù)行駛阻力數(shù)據(jù)決定負(fù)載(當(dāng)量慣性重量)。而三菱汽車公司虛報行駛阻力數(shù)據(jù)。涉及的車型包括三菱汽車2013年6月開始為自己生產(chǎn)的“eK旅行車”和“eK SPACE”,以及供應(yīng)給日產(chǎn)汽車由日產(chǎn)銷售的“DAYZ”和“DAYZ ROOX”,共4個車型。截至2016年3月底,“eK旅行車”與“eK SPACE”累計售出15.7萬輛,“DAYZ”與“DAYZ ROOX”累計售出46.8萬輛。 相川及三菱汽車負(fù)責(zé)開發(fā)的董事...    [詳細(xì)]
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