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充放電測試耗能占電池廠總耗能七成 瑞能推能量回饋型檢測設備

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-09-29
摘要:  動力電池電芯和電池組在出廠之前,需要多輪測試檢驗:電芯需要化成(首次充電完成電極活化的充放電程序)、分容(容量分選);電池組需要充放電測試,以檢驗其品質,以及幫助BMS(電池管理系統(tǒng))掌握電池的數據。但...

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2015年9月29日熱點新聞: 根據中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計, 2014年中國鋰離子電池產品銷售收入達到715億元,同比增長21.1%,從而帶動了相關正極材料銷售的增長,據估算,2014年主流廠家磷酸鐵鋰產量達到1.5萬噸,相對于2013年增長100%以上。2014年中國新能源車銷量突破7萬輛,比2013年增長3.5倍,雖然與高達兩千萬輛銷量的傳統(tǒng)汽車相比仍不值一提,但發(fā)展速度非??欤瑢τ陔妱悠囘@個新事物而言,能取得這樣的成績應該還是很不錯的。 2014年由于國家在下半年對新能源汽車的扶持力度空前強大,磷酸鐵鋰電池憑借著優(yōu)秀的循環(huán)性能及倍率性能,已經成為國內電動汽車用鋰電池的重要能量來源之一。但與此同時,隨著國家對動力電池能量密度要求的日益提高,傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池由于自身條件所限以及其它化學體系在能量密度及安全性的方面地改進,使得車企在電動乘用車鋰電池的...    [詳細]
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