8月20日，云南省環(huán)境保護(hù)廳廳長(zhǎng)姚國(guó)華率相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人做客金色熱線訪談時(shí)透露，云南第一座純電動(dòng)汽車(chē)充電站，自2010年12月投入使用后，5年來(lái)沒(méi)有一輛私家電動(dòng)汽車(chē)來(lái)充過(guò)電。究其原因，一方面是電動(dòng)汽車(chē)的推廣遇冷，在昆明的銷售并不理想；另一方面，充電設(shè)施建設(shè)滯后也是一個(gè)重要因素。

 

 

　　早在2010年12月，云南首個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)充電站——盤(pán)龍電動(dòng)汽車(chē)充電站建成投運(yùn)，這也是全國(guó)第一座高海拔充電站。

 

　　站內(nèi)綠樹(shù)成蔭，環(huán)境優(yōu)美，充電樁就安設(shè)其間，與傳統(tǒng)加油站相比，充電樁外觀貌似加油機(jī)，高約1.5米，只是體積相對(duì)小一些，在樁的兩個(gè)側(cè)面安裝了由液晶屏、鍵盤(pán)、刷卡區(qū)三個(gè)部分組成的全自助操作界面。充電時(shí)，只需接上充電插頭，輸入密碼，選擇充電方式后，就可以為汽車(chē)充電了。采用快充方式2至3小時(shí)可充滿電，慢充則需12小時(shí)，車(chē)輛一次蓄滿電后可行駛150-200公里。目前，全站已建有10個(gè)直流充電樁和8個(gè)分布式交流充電樁，可同時(shí)為兩輛大型電動(dòng)汽車(chē)及16輛小型電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。

 

　　隨著近兩年政府加大對(duì)新能源汽車(chē)的推廣力度，促進(jìn)政策紛紛落地，不少品牌的新能源汽車(chē)也相繼亮相上市，但似乎在昆明市場(chǎng)的普及率并沒(méi)有想象中高。

 

　　“充電站自建成投運(yùn)以來(lái)，我們還沒(méi)有接待過(guò)社會(huì)車(chē)輛來(lái)此充電。”昆明盤(pán)龍供電局相關(guān)負(fù)責(zé)人任勇說(shuō)，“現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)近兩年來(lái)政府的積極宣傳和政策支持，市民對(duì)新能源汽車(chē)的認(rèn)知度慢慢擴(kuò)大，也會(huì)有市民前來(lái)充電站咨詢了解新能源車(chē)如何充電，以及如何申請(qǐng)辦理建設(shè)充電樁的手續(xù)。從充電站建成到現(xiàn)在的使用情況來(lái)看，充電站所起到的作用更多的還是對(duì)新能源汽車(chē)的普及和示范意義。”

 

　　為方便市民充電，充電站可刷卡或支付現(xiàn)金，過(guò)去還實(shí)行24小時(shí)開(kāi)放，但因從沒(méi)有私家車(chē)進(jìn)站充電，常年閑置，為了安全管理，現(xiàn)晚上也只能暫時(shí)關(guān)閉充電站。

 

　　原因：動(dòng)力有不足售價(jià)太高

 

　　新能源車(chē)與傳統(tǒng)的汽油車(chē)相比，除運(yùn)行起來(lái)低碳環(huán)保外，成本低也是一大優(yōu)勢(shì)。目前，公交車(chē)和出租汽車(chē)仍是新能源車(chē)推廣運(yùn)用的主力軍。一輛混合動(dòng)力的新能源汽車(chē)，與柴油汽車(chē)相比可節(jié)油10—15%，如果是插電式的新能源汽車(chē)，能節(jié)油15%—25%。在減排上，一輛新能源汽車(chē)投入使用后，頭兩年新車(chē)性能較好時(shí)，其尾氣排放量將較柴油車(chē)減少50%左右，隨著車(chē)輛的逐漸老化，尾氣排放量也可比柴油車(chē)減少30%左右。

 

　　另外，電動(dòng)汽車(chē)最大的好處是不用擔(dān)心油價(jià)升降，操控性也比同款的汽油車(chē)好一些，拿最簡(jiǎn)單的保養(yǎng)來(lái)說(shuō)，按照普通的汽油車(chē)保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，需要更換機(jī)油機(jī)濾，還要不定期的清理節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、噴油嘴等。而作為新能源電動(dòng)車(chē)，這些費(fèi)用為0。

 

　　既然有這么多的優(yōu)勢(shì)，為何會(huì)在推廣中遇冷？有過(guò)純電動(dòng)車(chē)使用經(jīng)歷的任勇表示：“現(xiàn)在公司所使用的3輛純電動(dòng)車(chē)，在使用前期，充一次電根據(jù)路況能行駛150公里到200公里，可隨著電池使用時(shí)間長(zhǎng)了以后，現(xiàn)在充一次電只能行駛100公里左右。”還有電動(dòng)車(chē)駕駛員反映，電動(dòng)車(chē)電池電量如果低于30%，動(dòng)力就會(huì)受到影響。

 

　　此外，與傳統(tǒng)能源汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)還有一個(gè)突出的缺點(diǎn)，就是售價(jià)太高。目前比亞迪MPV車(chē)型M6的市場(chǎng)報(bào)價(jià)為10—15萬(wàn)元，而與此款接近的MPV車(chē)型的電動(dòng)車(chē)E6的市場(chǎng)報(bào)價(jià)則需要30—36萬(wàn)元。而且，目前電動(dòng)汽車(chē)的電池一般使用3—6年就需要進(jìn)行更換，更換成本也較高。

 

　　此前記者也從云南五龍汽車(chē)有限公司了解到，目前，作為云南第一批本土制造、具有自主品牌的純電動(dòng)車(chē)在昆明市場(chǎng)的銷量也不理想。

 

 

　　云南首座純電動(dòng)汽車(chē)充電站遇冷，除電動(dòng)汽車(chē)銷量低外，充電樁建設(shè)滯后也是主要原因。

 

　　記者走訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，昆明市區(qū)眾多小區(qū)停車(chē)場(chǎng)，很少有電動(dòng)汽車(chē)充電樁。在昌源中路假日城市小區(qū)，可以停放上千輛私家車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，沒(méi)有建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)充電樁；北京路上的一個(gè)大型地下商業(yè)停車(chē)場(chǎng)，地下車(chē)位加起來(lái)有1000個(gè)，也沒(méi)有一個(gè)充電樁；在市中心一些大型商業(yè)停車(chē)場(chǎng)，也沒(méi)有建設(shè)充電樁。

 

　　住在假日城市的王女士說(shuō)，電動(dòng)汽車(chē)盡管環(huán)保、清潔，但用起來(lái)還是不方便，沒(méi)電就無(wú)法發(fā)動(dòng)，小區(qū)沒(méi)有充電樁，還要跑到固定地點(diǎn)充電，加上價(jià)格偏高，目前暫不打算購(gòu)買(mǎi)。市民王先生也說(shuō)，如果小區(qū)停車(chē)場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)都設(shè)有充電樁，相信電動(dòng)私家車(chē)走進(jìn)家庭也將為時(shí)不遠(yuǎn)。

 

　　“目前電動(dòng)車(chē)太少、停車(chē)場(chǎng)車(chē)位緊張，要讓小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或者滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的商業(yè)停車(chē)場(chǎng)主動(dòng)留出幾個(gè)充電車(chē)位，是非常困難的。即便有充電車(chē)位，還要考慮充電車(chē)主停車(chē)收費(fèi)等問(wèn)題。另外，在老城區(qū)，充電樁工作時(shí)居民小區(qū)很可能會(huì)出現(xiàn)跳閘。”一名停車(chē)場(chǎng)的保安說(shuō)。

 

 

　　盡管如此，從大趨勢(shì)來(lái)看，發(fā)展電動(dòng)車(chē)是一個(gè)必然過(guò)程。為推廣新能源汽車(chē)，昆明將全面推進(jìn)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。按照2014-2015年新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃數(shù)與充電樁數(shù)量1∶1.1的比例，年內(nèi)將建設(shè)3700個(gè)新能源汽車(chē)充電樁。

 

　　此外，昆明將以公交車(chē)、出租車(chē)、公務(wù)車(chē)、專用車(chē)充電設(shè)施建設(shè)為突破口，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步形成充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全面輻射，保障新能源汽車(chē)充電需求；單位或個(gè)人自用和專用充電設(shè)施按“一車(chē)一樁”、“樁隨車(chē)走”的原則，由新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或其委托的機(jī)構(gòu)(4S店)負(fù)責(zé)“全過(guò)程組織管理”，并納入其售后服務(wù)體系。昆明現(xiàn)有的黨政機(jī)關(guān)及企事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)，原則上按照不低于5%的比例配建充電設(shè)施；規(guī)模達(dá)到100個(gè)以上(含100個(gè))車(chē)位的永久商業(yè)性停車(chē)場(chǎng)，原則上按照不低于5%的比例配建充電設(shè)施；新建小區(qū)和公用大型停車(chē)場(chǎng)按照10%的比例規(guī)劃和建設(shè)充電設(shè)施；新能源汽車(chē)銷售4S店，按照銷售新能源汽車(chē)數(shù)量為用戶配建充電樁。