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比亞迪變軌:王傳福要賣電動公交車

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-11-21  作者:鑫欏資訊
摘要:       比亞迪深圳坪山總部,身著藍色工作服的王傳福在三撥攝影師間穿梭,耐心地做出各種動作,時而站立,時而端坐,時而倚車微笑。     這是2014年王傳福難得的一次公開露面,看上去有些...

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2014年11月21日熱點新聞: 相較于傳統(tǒng)的鉛酸電池,同等規(guī)格的鋰離子電池的使用壽命約為其3倍,重量和體積僅有前者的三分之一,且更加環(huán)保節(jié)能。行業(yè)創(chuàng)新能力顯著增強、產(chǎn)品附加值迅速提升、售后服務體系日趨完善,成為鋰離子電池電動自行車最強的競爭力   近日舉行的中國鋰電新能源產(chǎn)業(yè)高峰論壇上,業(yè)界普遍認為電動自行車鋰電池化正在成為趨勢。“今年全年產(chǎn)量超過300萬輛已沒有懸念”,中國自行車行業(yè)協(xié)會理事長馬中超表示,本來估計電動車鋰電規(guī)?;赡苓€要四五年,現(xiàn)在看來,這一趨勢正在提前來到,已經(jīng)成為電動自行車行業(yè)和新能源應用領(lǐng)域的新亮點。   相較于傳統(tǒng)電動自行車通常采用的鉛酸電池,同等規(guī)格的錳酸鋰和磷酸鐵鋰等鋰離子電池的使用壽命約為其3倍,重量和體積僅有前者的三分之一,且更加環(huán)保節(jié)能。北京大學應用化學系教授其魯表示,2014年...    [詳細]
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